Кормилно управление/въздушна възглавница (VW Polo 4)

Кормилната система се състои основно от волан, кормилна колона, кормилна рейка и зъбно колело и кормилни пръти. Воланът е завинтен към кормилния вал, който отива към кормилния механизъм. При завъртане на волана зъбчатата рейка в кормилния механизъм се движи съответно наляво или надясно чрез зъбчат зацепване. Кормилните щанги чрез сферичните шарнири на краищата си и кормилните накрайници предават силата на управление от зъбчатата релса към колелата на автомобила.

Няма хлабина в задвижването на кормилната рейка и зъбно колело при завъртане на волана докрай надясно или наляво; не изисква поддръжка, освен проверка на състоянието на маншони и накрайници на кормилната щанга като част от поддръжката. Управлението на колелата се улеснява от хидравлично сервоуправление. Хидравличният кормилен механизъм помага да се гарантира, че усилието, необходимо за завъртане на волана, е възможно най-малко. Усилвателят на волана се състои от електрическа маслена помпа, разположен над нея резервоар за масло и тръбопроводи. Помпата и резервоарът за масло се намират отляво зад предната броня и са достъпни след отстраняване на тапицерията на калника. Помпата извлича масло от резервоара и го подава под високо налягане към клапана, разположен в корпуса на кормилния механизъм. Клапанът е механично свързан с кормилната колона и насочва маслото, в зависимост от положението на управляваните колела, към съответната камера на работния цилиндър в корпуса на кормилния механизъм. Тук маслото притиска бутало, свързано със зъбна рейка, което спомага за намаляване на усилието, прилагано от водача към волана. Проверката на нивото на маслото в резервоара на кормилното управление е описана в раздела "Работа по поддръжката".

Бележка за безопасност: Заваряването и изправянето на компонентите на кормилното управление не са разрешени. Самозаключващите се и ръждясали болтове и гайки трябва винаги да се сменят с нови в случай на ремонт.

Внимание: Предписаните стойности на момента на затягане за резбови съединения трябва да се спазват стриктно. Ако нямате достатъчно опит в работата с кормилната система, тя трябва да се извърши в сервиз.

Воланът е оборудван с надуваема въздушна възглавница за водача. Представлява сгъната надуваема чанта, която при челен сблъсък се пълни с газ и предпазва горната част на тялото и главата на водача от удар с волана. В случай на достатъчно тежък челен сблъсък, управляващият блок запалва малък щифт в модула на въздушната възглавница и получените взривни газове надуват въздушната възглавница в рамките на няколко милисекунди. Това време е достатъчно, за да смекчи удара на шофьор, който се втурва напред по инерция. След това надуваемата възглавница се свива за няколко секунди, тъй като газовете излизат през дупките в нея.