Няма хлабини в задвижването на кормилния механизъм със зъбна рейка, когато воланът е завъртян докрай надясно или наляво; не изисква поддръжка, с изключение на проверка на състоянието на маншона и накрайниците на кормилната щанга. Управлението на колелата е улеснено от хидравличното сервоуправление. Хидравличното кормилно управление гарантира, че усилието, необходимо за завъртане на управляваните колела, е възможно най-малко. Сервоусилвателят на волана се състои от маслена помпа с електрическо задвижване, разположен над нея резервоар за масло и тръбопроводи. Помпата и резервоарът за масло се намират отляво зад предната броня и са достъпни след отстраняване на тапицерията на калника. Помпата взема масло от резервоара и го доставя под високо налягане към клапан, разположен в корпуса на кормилния механизъм. Клапанът е механично свързан с кормилната колона и насочва маслото, в зависимост от положението на управляваните колела, в съответната камера на работния цилиндър в корпуса на кормилния механизъм. Тук маслото притиска буталото, свързано с рейката, което помага да се намали усилието, приложено от водача към волана. Проверката на нивото на маслото в резервоара на кормилното управление е описана в раздела "Дейности по поддръжката".
Бележка за безопасност: Заваряването и изправянето на компонентите на кормилното управление не са разрешени. Винаги подменяйте самозаключващите се и ръждясали болтове и гайки с нови в случай на ремонт.
Внимание: Определените моменти на затягане за резбови съединения трябва да се спазват стриктно. При липса на достатъчно опит работата с кормилното управление трябва да се извършва в сервиз.
Воланът е с надуваема въздушна възглавница за водача. Представлява сгъната надуваема чанта, която се надува с газ при челен сблъсък и предпазва горната част на тялото и главата на водача от удар във волана. В случай на достатъчно силен челен сблъсък, контролният блок запалва малък възпламенител в модула на въздушната възглавница и получените в резултат на експлозията газове надуват въздушната възглавница в рамките на няколко милисекунди. Това време е достатъчно, за да смекчи сблъсъка на водача, който се втурва напред по инерция. След това надуваемата възглавница се сгъва за няколко секунди, тъй като газовете излизат през дупките на възглавницата.
1 - волан
2 - щепсел
3 - монтаж на въздушна възглавница
Коментари на посетители