У приводі кермового механізму із зубчастою рейкою немає зазорів при повороті кермового колеса до упору як праворуч, так і ліворуч; він не вимагає догляду, за винятком перевірки в рамках технічного обслуговування стану гофрованих чохлів та наконечників кермових тяг. Управління колесами полегшується завдяки гідравлічному підсилювачу кермового механізму. Гідравлічний підсилювач рульового механізму сприяє тому, щоб витрати зусиль на поворот керованих коліс були якнайменше. Підсилювач кермового механізму складається з масляного насоса з електроприводом, розташованого над ним бачка з маслом та трубопроводів. Насос і бачок з маслом знаходяться ліворуч за переднім бампером і доступні після зняття облицювання колісної арки. Насос забирає олію з бачка і під високим тиском подає до клапана, розташованого в корпусі кермового механізму. Клапан механічно пов'язаний з рульовою колонкою і направляє масло залежно від положення коліс, що керуються, у відповідну камеру робочого циліндра в корпусі рульового механізму. Тут масло тисне на пов'язаний із зубчастою рейкою поршень, що сприяє зменшенню зусилля, що прикладається водієм до кермового колеса. Перевірка рівня масла у бачку гідропідсилювача кермового механізму викладена у розділі «Роботи з технічного обслуговування».
Вказівки з техніки безпеки: Зварювальні та рихтувальні роботи на деталях рульового керування не допускаються. Самоконтрольні, а також іржаві болти та гайки у разі ремонту завжди замінювати на нові.
Увага: Призначені значення моментів затягування різьбових з'єднань неухильно витримувати. За відсутності достатнього досвіду роботи з кермовим керуванням слід виконувати на СТО.
У рульовому колесі встановлено надувну подушку безпеки для водія. Вона є складеним надуваним мішком, який у разі фронтального зіткнення наповнюється газом і захищає верхню частину тіла і голову водія від удару об рульове колесо. При досить сильному фронтальному зіткненні блок управління займає невеликий піропатрон у вузлі надувної подушки, і гази, що утворюються при вибуху, надувають подушку протягом декількох мілісекунд. Цього часу достатньо, щоб демпфувати зіткнення водія, що прямує вперед за інерцією. Після цього надувна подушка протягом декількох секунд складається, оскільки гази виходять через отвори, що є в подушці.
1 - рульове колесо
2 - штекер
3 - вузол надувної подушки безпеки
Коментарі відвідувачів