Ogólny opis układu hamulcowego (VW Transporter T3)

Hydrauliczny układ hamulcowy składa się z cylindra głównego, hamulców tarczowych dla kół przednich i hamulców bębnowych dla kół tylnych. Układ hamulcowy podzielony jest na dwa obwody działające po przekątnej. Jeden obwód hamulcowy działa na przód-prawo/tył-lewo, drugi na przód-lewo/tył-prawo. Dlatego jeśli jeden łańcuch ulegnie uszkodzeniu, jedno przednie koło i przeciwległe tylne koło ulegną zahamowaniu.

Ciśnienie w obu obwodach hamulcowych pochodzi z cylindra głównego po naciśnięciu pedału hamulca.

Płyn hamulcowy dla całego układu hamulcowego dostarczany jest do cylindra głównego ze zbiornika płynu hamulcowego umieszczonego na panelu wzmacniającym pod walizką narzędziową.

Hamulec nożny jest regulowany automatycznie, dzięki czemu montaż układu hamulcowego jest konieczny jedynie podczas montażu.

Hamulec ręczny działa za pośrednictwem linek na szczęki hamulcowe kół tylnych. Regulacja hamulca ręcznego odbywa się za pomocą dźwigni wyrównującej.

Praca przy układzie hamulcowym wymaga wyjątkowej czystości i precyzji. Jeśli więc nie posiadasz odpowiedniego doświadczenia, lepiej zgłoś się do warsztatu.

Oryginał artykułu jest zamieszczony na stronie internetowej (vwmanual.ru)

Uwaga: Na bardzo mokrych drogach może zaistnieć konieczność sporadycznego hamowania podczas jazdy, aby oczyścić tarcze hamulcowe z brudu. Mimo że woda jest odrzucana przez siłę odśrodkową, na tarczach pozostaje cienka warstwa silikonu, cząstek gumy, smaru i brudu, co osłabia reakcję hamulców.