Hydrauliczny układ hamulcowy składa się z pompy hamulcowej, hamulców tarczowych dla przednich kół i hamulców bębnowych dla tylnych kół. Układ hamulcowy podzielony jest na dwa łańcuchy działające po przekątnej. Jeden obwód hamowania działa przód-prawo/tył lewy, drugi działa przód-lewo/tył-prawo. Dlatego, jeśli jeden łańcuch ulegnie awarii, jedno przednie koło i przeciwny tylny hamulec.
Ciśnienie w obu obwodach hamulcowych pochodzi z głównego cylindra hamulcowego, gdy pedał hamulca jest wciśnięty.
Płyn hamulcowy dla całego układu hamulcowego dostarczany jest do pompy hamulcowej ze zbiornika płynu hamulcowego znajdującego się na płycie wzmacniającej pod walizką narzędziową.
Hamulec nożny jest regulowany automatycznie, więc instalacja układu hamulcowego jest konieczna tylko podczas instalacji.
Hamulec ręczny działa poprzez drążki z lin na klockach hamulcowych tylnych kół. Hamulec ręczny jest regulowany za pomocą dźwigni wyrównawczej.
Prace przy układzie hamulcowym wymagają wyjątkowej czystości i precyzji. Dlatego jeśli niezbędne doświadczenie nie jest dostępne, lepiej skontaktować się z warsztatem.
Uwaga: Podczas jazdy po bardzo mokrej nawierzchni należy od czasu do czasu hamować, aby oczyścić tarcze hamulcowe z brudu. Chociaż woda jest wyrzucana przez siły odśrodkowe, na tarczach pozostaje częściowo cienka warstwa silikonu, cząstek gumy, smaru i brudu, co zmniejsza reakcję hamulców.
Komentarze gości