Агульнае апісанне тармазной сістэмы (VW Transporter T3)

Гідраўлічная тармазная сістэма складаецца з галоўнага тармазнога цыліндру, дыскавых тармазоў для перадпакояў колаў і барабанных тармазоў для задніх колаў. Тармазная сістэма падзелена на два ланцугі, якія дзейнічаюць па дыяганалі. Адзін ланцуг тармажэння дзейнічае спераду-справа/ззаду злева, іншая - спераду-злева/ззаду справа. Таму пры адмове аднаго ланцуга тармозіць адно пярэдняе кола і процілеглае яму задняе.

Ціск для абодвух тармазных ланцугоў ідзе ад галоўнага тармазнога цыліндру пры націску на педаль тормазу.

Тармазная, вадкасць для ўсёй тармазной сістэмы падаецца ў галоўны тармазны цыліндр з рэзервуара для тармазной вадкасці, размешчанага на арматурнай панэлі пад футаралам для прылад.

Нажны тормаз рэгулюецца аўтаматычна, таму ўстаноўка тармазной сістэмы неабходна толькі пры мантажы.

Ручны тормаз дзейнічае праз цягі з канатыкаў на тармазныя калодкі задніх колаў. Ручны тормаз рэгулюецца з дапамогай ураўняльнага рычага.

Праца з тармазной сістэмай патрабуе захавання надзвычайнай чысціні і дакладнасці. Таму, калі неабходны досвед адсутнічае, лепш звярнуцца ў майстэрню.

(Глядзіце арыгінал на гэтым рэсурсе www.VWManual.ru)

Указанне: На вельмі мокрых дарогах падчас руху трэба час ад часу прыводзіць тормазы ў дзеянне, каб вызваляць тармазныя дыскі ад бруду. Хоць пад уздзеяннем цэнтрабежных сіл вада адкідаецца, на дысках часткова застаецца тонкі пласт сілікону, часціц гумы, змазкі і бруду, які зніжае рэагаванне тармазоў.