(1) cylinder hamulcowy
(2) sprężyny zwijające. Zamontuj prawidłowo, tak aby długie ramiona sprężyn były skierowane w stronę cylindra.
(3) drążek popychający z tuleją i przekładnią regulacyjną. Lewe tylne koło - prawy gwint, prawe tylne - lewy gwint. Ścięcie tulei i dłuższy czop pręta są skierowane w stronę blachy.
(4) szczęka hamulcowa z okładziną. Grubość podszewki wynosi 6 mm, naddatek wynosi 6,5 mm, granica zużycia wynosi 2,5 mm.
Uwaga: Lekko nasmarować rowek pręta dociskowego, mostek szczęk hamulcowych, dźwignię szczęk hamulcowych i sąsiadujące powierzchnie szczęk pastą molibdenową G.
Uwaga! Wymień wszystkie klocki hamulcowe na jednej osi na raz. Stosuj podpaski tej samej jakości.
Komentarze gości