Spuszczanie i uzupełnianie płynu chłodzącego (VW Tiguan 1)

Odpływ

UWAGA: Podczas otwierania zbiornika wyrównawczego może wydostać się z niego gorąca para, dlatego należy przykryć korek zbiornika szmatką i bardzo ostrożnie odkręcić, stopniowo uwalniając ciśnienie.

Otwórz korek zbiornika płynu chłodzącego. Zdejmij tackę dźwiękochłonną. Odłączyć przewody płynu chłodzącego "1" od pompy obiegu płynu chłodzącego "V178" "2".

Zdejmij uchwyt mocujący "strzałkę" dolnego węża płynu chłodzącego i odłącz wąż od chłodnicy (szybkozłączka).

Aby spuścić płyn chłodzący z silnika należy również odłączyć wąż układu chłodzenia od chłodnicy oleju oznaczonej "strzałką".

Tankowanie

Uwaga: Do pozyskiwania płynu chłodzącego można używać wyłącznie wody z kranu. Woda ze studni artezyjskich i odwiertów nie posiada właściwości niezbędnych do wytworzenia dobrego czynnika chłodzącego.

Instrukcje: Tylko G12 plus-plus, który jest zgodny z TL VW 774 G, może być stosowany jako koncentrat. Koncentrat G 12 plus-plus zapobiega uszkodzeniom spowodowanym zamarzaniem chłodziwa, korozją i tworzeniem się kamienia. Ponadto podwyższa temperaturę wrzenia płynu chłodzącego. Z tego powodu układ chłodzenia musi być napełniany koncentratami bez względu na porę roku. W krajach o klimacie tropikalnym i przy dużym obciążeniu silnika, płyn chłodzący o wysokiej temperaturze wrzenia odgrywa znaczącą rolę w zapewnieniu niezawodnej pracy silnika. Temperatura zamarzania płynu chłodzącego nie powinna być wyższa niż -25°C (w krajach o klimacie arktycznym - nie wyższa niż -35°C). Zabrania się dodawania wody do płynu chłodzącego (zmniejszając w ten sposób zawartość koncentratu) nawet w ciepłych porach roku lub w krajach o ciepłym klimacie. Zawartość koncentratu w płynie chłodzącym musi wynosić co najmniej 40%. Jeżeli ze względu na warunki klimatyczne konieczne jest obniżenie temperatury zamarzania płynu chłodzącego, można zwiększyć udział koncentratu G12 Plus-plus, jednak nie więcej niż do 60% (temperatura zamarzania wyniesie w tym przypadku około -40°C). Jeśli ta granica zostanie przekroczona, temperatura zamarzania ponownie wzrośnie, a dodatkowo zmniejszy się pojemność cieplna czynnika chłodzącego. Przy wymianie chłodnicy, wymiennika ciepła nagrzewnicy, głowicy cylindrów lub uszczelki głowicy cylindrów zabrania się ponownego użycia spuszczonego płynu chłodzącego. Do określenia gęstości chłodziwa zaleca się użycie refraktometru T10007. Zalecane proporcje mieszania: (używaj tylko wody z kranu).

Podłącz dolny wąż płynu chłodzącego do chłodnicy i zabezpiecz go za pomocą uchwytu montażowego. Podłącz przewody układu chłodzenia do chłodnicy oleju i pompy obiegu płynu chłodzącego "V178". Zamontuj tackę dźwiękochłonną.

Z urządzeniem do napełniania układu chłodzenia -VAS 6096-

Przykręcić adapter -VAG 1274/8- do zbiornika wyrównawczego. Napełnij układ chłodzenia przy pomocy narzędzia -VAS 6096-.

(Oryginał można znaleźć pod adresem VWMANUAL)

Bez urządzenia do napełniania układu chłodzenia -VAS 6096-

Powoli dolewaj płynu chłodzącego do górnego znaku na zbiorniku wyrównawczym. Zamknij zbiornik wyrównawczy. Uruchom silnik i pozwól mu pracować przez około 3 minuty z prędkością około 2000 obr./min. Pozostaw silnik pracujący na biegu jałowym, aż włączy się wentylator chłodnicy. Sprawdź poziom płynu chłodzącego i w razie potrzeby uzupełnij. Gdy silnik jest rozgrzany do temperatury roboczej, poziom płynu chłodzącego powinien sięgać górnego oznaczenia; gdy silnik jest zimny, powinien mieścić się między górnym i dolnym oznaczeniem, w środku zacieniowanego pola.