Зліў і заліў астуджальнай вадкасці (VW Tiguan 1)

Сліў

УВАГА: Пры адкрыцці пашыральнага бачка з яго можа вырвацца гарачая пара, таму вечка бачка варта накрыць анучай і адкручваць вельмі асцярожна, паступова скідаючы ціск.

Адкрыць вечка бачка ОЖ. Зняць гукапаглынальны паддон. Адлучыць шлангі ОЖ "1" ад цыркуляцыйнай помпы ОЖ "V178" "2".



Зняць крапежную клямар "стрэлка" ніжняга шланга сістэмы астуджэння і адлучыць шланг ад радыятара (хуткараздымнае злучэнне).



Для зліву ОЖ з рухавіка адлучыць таксама шланг сістэмы астуджэння ад алейнага радыятара "стрэлка".

Запраўка

Асцярожна: Для атрымання ОЖ дазваляецца выкарыстоўваць толькі вадаправодную ваду. Вада з артэзіянскіх свідравін і студняў не валодае неабходнымі для стварэння добрай ОЖ якасцямі.

Інструкцыя: У якасці канцэнтрату дазваляецца выкарыстоўваць толькі G12 plus-plus, які адпавядае нормам TL VW 774 G. Канцэнтрат G 12 plus-plus перашкаджае пашкоджанням з прычыны замярзання астуджальнай вадкасці, карозіі і адукацыі шумавіння. Акрамя гэтага, ён павялічвае тэмпературу кіпення астуджальнай вадкасці. Па гэтай прычыне сістэма астуджэння незалежна ад пары года павінна быць запраўлена з канцэнтратамі. У краінах з трапічным кліматам і пры высокіх нагрузках на рухавік астуджальная вадкасць з падвышанай тэмпературай кіпення гуляе значную ролю ў забеспячэнні надзейнай эксплуатацыі рухавіка. Тэмпература пачатку замярзання астуджальнай вадкасці павінна складаць не вышэй за -25°C (у краінах з арктычным кліматам - не вышэй -35°C). Забараняецца доливать у астуджальную вадкасць ваду (змяншаючы ў ёй, такім чынам, дзель канцэнтрату) нават у цёплы час года ці ў краінах з цёплым кліматам. Доля канцэнтрату ў астуджальнай вадкасці павінна быць не менш за 40%. Калі з-за кліматычных умоў тэмпература замярзання астуджальнай вадкасці павінна быць паніжаная, можна павялічыць дзель канцэнтрату G12 Plus-plus, але не больш за да 60% (тэмпература замярзання ў такім выпадку будзе складаць каля -40°C). Пры перавышэнні дадзенай мяжы тэмпература замярзання ізноў падвысіцца, і, акрамя таго, паменшыцца цеплаёмістасць астуджальнай вадкасці. Пры замене радыятара, цеплаабменніка ацяпляльніка, ГБЦ або пракладкі ГБЦ паўторнае выкарыстанне злітай астуджальнай вадкасці забаронена. Для вызначэння шчыльнасці ОЖ рэкамендуецца выкарыстоўваць рефрактометр "T10007". Рэкамендуемыя прапорцыі змешвання: (выкарыстоўваць толькі вадаправодную ваду).


Падлучыць ніжні шланг сістэмы астуджэння да радыятара і замацаваць яго з дапамогай крапежнай клямкі. Падлучыць шлангі сістэмы астуджэння да алейнага радыятара і цыркуляцыйнай помпе ОЖ "V178". Усталяваць гукапаглынальны паддон.

З прынадай для запраўкі сістэмы астуджэння -VAS 6096-

Накруціць адаптар -VAG 1274/8- на пашыральны бачок. Заправіць сістэму астуджэння з дапамогай прынады -VAS 6096-.

Без прынады для запраўкі сістэмы астуджэння -VAS 6096-

Павольна заліць астуджальную вадкасць да верхняй пазнакі на пашыральным бачку. Зачыніць пашыральны бачок. Запусціць рухавік і даць яму папрацаваць прыкладна 3 хвіліны на абарачэннях прыкладна 2000 аб/мін. Пакінуць рухавік працаваць на халастых абарачэннях пакуль не ўлучыцца вентылятар радыятара. Праверыць узровень астуджальнай вадкасці і пры неабходнасці даліць. Пры прагрэтым да працоўнай тэмпературы рухавіку ўзровень астуджальнай вадкасці павінен быць у верхняй пазнакі, пры халодным рухавіку - паміж верхняй і ніжняй пазнакамі, пасярэдзіне заштрыхаванага поля.

Тэмпература замярзання да	Абарона ад марозу, доля	G 12 1)	Вада 1)
-25°C	40%	3,2 л	4,8 л
-35°C	50%	4,0 л	4,0 л

1) Заправачны аб'ём сістэмы астуджэння можа адрознівацца ў залежнасці ад камплектацыі аўтамабіля.