Източване и пълнене на охлаждащата течност (VW Tiguan 1)

Изцедете

ВНИМАНИЕ: При отваряне на разширителния съд от него може да излезе гореща пара, така че капачката на резервоара трябва да се покрие с парцал и да се развие много внимателно, като постепенно се освобождава налягането.

Отваряне на капака на резервоара ОЖ. Свали звукопоглощающий тава. Демонтиране на маркучи ОЖ "1" от циркуляционного помпа ОЖ "V178" "2".



Отстранете "стрелката" на монтажната скоба на долния маркуч на охлаждащата течност и изключете маркуча от радиатора (съединител за бързо освобождаване).



За да източите охлаждащата течност от двигателя, откачете и маркуча на охладителната система от масления радиатор "стрелка".

Зареждане с гориво

Внимание: За получаване на охлаждаща течност може да се използва само чешмяна вода. Водата от артезиански кладенци и сондажи няма качествата, необходими за създаване на добра охлаждаща течност.


Инструкции: Само G12 plus-plus, който отговаря на TL VW 774 G, може да се използва като концентрат G 12 plus-plus концентрат предотвратява повреда поради замръзване на охлаждащата течност, корозия и образуване на котлен камък. Освен това повишава точката на кипене на охлаждащата течност. Поради тази причина охладителната система трябва да се пълни с концентрати независимо от времето на годината. В страни с тропически климат и при високи натоварвания на двигателя охлаждащата течност с висока точка на кипене играе важна роля за осигуряване на надеждна работа на двигателя. Точката на замръзване на охлаждащата течност не трябва да надвишава -25°C (в страни с арктически климат - не по-висока от -35°C). Забранено е добавянето на вода към охлаждащата течност (като по този начин се намалява делът на концентрата в него) дори в топлите сезони или в страни с топъл климат. Делът на концентрата в охлаждащата течност трябва да бъде най-малко 40%. Ако поради климатичните условия трябва да се намали температурата на замръзване на охлаждащата течност, съотношението на концентрата G12 Plus-plus може да се увеличи, но не повече от 60% (температурата на замръзване в този случай ще бъде приблизително -40°C). Ако тази граница бъде превишена, температурата на замръзване ще се повиши отново и в допълнение топлинният капацитет на охлаждащата течност ще намалее. При смяна на радиатора, топлообменника на нагревателя, главата на цилиндъра или гарнитурата на главата на цилиндъра, повторното използване на източената охлаждаща течност е забранено. За да се определи плътността на охлаждащата течност, се препоръчва да се използва рефрактометър T10007. Препоръчителни пропорции за смесване: (използвайте само чешмяна вода).


Свържете долния маркуч на охлаждащата течност към радиатора и го закрепете с монтажната скоба. Свържете маркучите на охладителната система към масления радиатор и циркулационната помпа на охлаждащата течност "V178". Поставете шумопоглъщаща тава.

С устройство за пълнене на охладителната система -VAS 6096-

Завийте адаптера -VAG 1274/8- към разширителния съд. Напълнете охладителната система с инструмента -VAS 6096-.

Без устройство за пълнене на охладителна система -VAS 6096-

Бавно добавете охлаждаща течност до горната маркировка на разширителния съд. Затворете разширителния съд. Стартирайте двигателя и го оставете да работи около 3 минути при около 2000 оборота в минута. Оставете двигателя да работи на празен ход, докато вентилаторът на радиатора се включи. Проверете нивото на охлаждащата течност и долейте, ако е необходимо. Когато двигателят е загрят до работна температура, нивото на охлаждащата течност трябва да е на горната маркировка; когато двигателят е студен, трябва да е между горната и долната маркировка, в средата на защрихованото поле.

Точка на замръзване до	Защита от замръзване, споделете	G 12 1)	Вода 1)
-25°C	40%	3,2 л	4.8 л
-35°C	50%	4.0 л	4.0 л

1) Обемът за пълнене на охладителната система може да се различава в зависимост от конфигурацията на автомобила.