Ulje se usisava iz kućišta motora kroz mrežasti filtar spremnika ulja i pumpa ga uljna pumpa zupčanika u filtar ulja. Pročišćeno ulje ulazi u uljni vod bloka cilindra i odatle se dovodi do glavnih ležajeva koljenastog vratila, do ležajeva klipnjače i kroz kanale u glavi motora do ležajeva bregastog vratila.
Sustav podmazivanja motora modela "RP". "ABS", "PB" i "2E" ulazi uljni radijator (slika. 2-31).
Slika. 2-31. Dijelovi sustava za podmazivanje:
I — motor "RV";
II — motori "EZ" i "YAR".
1 — srednje vratilo;
2 — uljna brtva;
3 - vodeća prirubnica;
4 - nazubljena remenica srednjeg vratila;
5 — pogonski zupčanik pumpe za ulje;
6 — čahura;
7 - pumpa za ulje;
8 — prijemnik ulja;
9 — šipka za mjerenje ulja;
10 - filter ulja;
11 — izmjenjivač topline;
12 — bradavica;
13 — nosač filtera ulja;
14 — brtva.
Pumpa za ulje tipa zupčanika pokreće se iz zupčanika srednje osovine preko osovine koja se nalazi koaksijalno s pogonskom osovinom razvodnika paljenja. Ventil za smanjenje tlaka ugrađen je u poklopac pumpe za ulje.
Tlak ulja u sustavu pri temperaturi ulja od 80°C u praznom hodu: minimalno 0,3 kgf/cm², nominalno 1,6-2,0 kgf/cm², za motore "AGG" 1,0-2,0 kgf/cm²; pri brzini radilice od 2000 o/min: minimalno 1,8 kgf/cm², nominalno 2 kgf/cm². Tlak otvaranja redukcijskog ventila je 5,7-6,7 kgf/cm².
Filtar ulja Mann W 719/5 sa zamjenjivim elementom filtera spojen je serijski s glavnim uljnim vodom motora. Element filtera se mijenja svaki put kada se mijenja motorno ulje.
Sustav podmazivanja uključuje dva svjetlosna senzora za upozorenje tlaka ulja, od kojih je jedan postavljen na blok cilindra, a drugi na nosač filtera ulja. Na AGG motorima oba senzora su montirana na nosač izmjenjivača topline. Radom senzora upravlja posebna elektronička jedinica. U slučaju hitnog pada tlaka ulja, aktivira se zvučni signal.
Tlak uključivanja pokazivača tlaka ulja, kgf/cm²:
- senzor sa smeđim izolatorom kada motor radi u leru: < 0,3 (za motor "AGG" 0,15-0,45);
- senzor s bijelim izolatorom pri brzini radilice od 2100 o/min: < 1.8.
Za uklanjanje i postavljanje pumpe za ulje, ispustite ulje iz kućišta radilice motora. Skinite donji poklopac kućišta kvačila. Postavite dizalicu ispod podokvira. Uklonite pričvrsne vijke podokvira. Lagano spustite dizalicu. Uklonite posudu za ulje. Otpustite vijke koji pričvršćuju pumpu za ulje na blok cilindra. Uklonite pumpu za ulje.
Prilikom ugradnje, provjerite je li pogonska izbočina ispravno zahvaćena s pogonskom osovinom. Zategnite vijke koji pričvršćuju pumpu za ulje na blok cilindra. Ugradite posudu za ulje. Ugradite donji poklopac kućišta kvačila. Napunite sustav za podmazivanje motornim uljem.
Bilješka. Pumpa za ulje može se skinuti izravno s vozila.
Komentari posjetitelja