Az olajat a motor forgattyúházából szívja be az olajfogó hálószűrőjén keresztül, és egy hajtóműolaj-szivattyú pumpálja az olajszűrőbe. A tisztított olaj belép a hengerblokk olajvezetékébe, és onnan a főtengely fő csapágyaihoz, a hajtórúd csapágyakhoz, valamint a hengerfejben lévő csatornákon keresztül a vezérműtengely csapágyaihoz jut.
A modellek motorjainak kenési rendszere "RP". "ABS", "Az RV" és a "2E" olajradiátort tartalmaz (2-31).
2-31. A kenési rendszer részletei:
I - "RV" motor;
II – "EZ" és "YAR" motorok.
1 — közbenső tengely;
2 — olajtömítés;
3 - vezetőkarima;
4 - közbenső tengely fogazott tárcsa;
5 — olajszivattyú hajtóműve;
6 — persely;
7 - olajszivattyú;
8 — olajfogó;
9 — olajmérő pálca;
10 - olajszűrő;
11 — hőcserélő;
12 — mellbimbó;
13 — olajszűrő tartó;
14 — tömítés.
A fogaskerék-típusú olajszivattyút a közbenső tengely fogaskereke hajtja a gyújtáselosztó hajtótengelyével koaxiálisan elhelyezett tengelyen keresztül. Az olajszivattyú fedelébe nyomáscsökkentő szelep van beépítve.
(Az eredeti anyag elérhető a portálon: www.vwmanual.ru)
Az olajnyomás a rendszerben 80°C-os olajhőmérsékletnél alapjáraton: minimum 0,3 kgf/cm², névleges 1,6-2,0 kgf/cm², "AGG" motoroknál 1,0-2,0 kgf/cm²; 2000 ford./perc főtengely-fordulatszámnál: minimum 1,8 kgf/cm², névleges 2 kgf/cm². A nyomáscsökkentő szelep nyitási nyomása 5,7-6,7 kgf/cm².
A Mann W 719/5 olajszűrő cserélhető szűrőbetéttel sorba van kötve a motor fő olajvezetékével. A szűrőelemet minden motorolajcsere alkalmával cserélik.
A kenőrendszer két olajnyomás-jelzőlámpa érzékelőt tartalmaz, amelyek közül az egyik a hengerblokkra, a másik az olajszűrő konzolra van felszerelve. Az AGG motoroknál mindkét érzékelő a hőcserélő konzoljára van felszerelve. Az érzékelők működését egy speciális elektronikus egység vezérli. Az olajnyomás vészesése esetén hangjelzés aktiválódik.
Olajnyomás-jelző lámpa bekapcsolási nyomása, kgf/cm²:
- érzékelő barna szigetelővel, amikor a motor alapjáraton jár: < 0,3 ("AGG" motorhoz 0,15-0,45);
- érzékelő fehér szigetelővel 2100 ford./perc főtengely-fordulatszámnál: < 1.8.
Az olajszivattyú eltávolításához és beszereléséhez engedje le az olajat a motor forgattyúsházából. Távolítsa el az alsó tengelykapcsolóház fedelét. Helyezzen egy emelőt a segédkeret alá. Távolítsa el a segédkeret rögzítőcsavarjait. Enyhén engedje le az emelőt. Távolítsa el az olajteknőt. Lazítsa meg az olajszivattyút a hengerblokkhoz rögzítő csavarokat. Távolítsa el az olajszivattyút.
Beszereléskor ügyeljen arra, hogy a meghajtó kiemelkedés megfelelően illeszkedjen a hajtótengelyhez. Húzza meg az olajszivattyút a hengerblokkhoz rögzítő csavarokat. Szerelje be az olajteknőt. Szerelje fel az alsó tengelykapcsolóház fedelét. Töltse fel a kenőrendszert motorolajjal.
Jegyzet. Az olajszivattyú közvetlenül a járműből eltávolítható.
Látogatói megjegyzések