Масла засмоктваецца з картэра рухавіка праз сеткаваты фільтр маслапрымальніка і нагнятаецца шестеренчатым алейнай помпай у алейны фільтр. Вычышчанае масла паступае ў алейную магістраль блока цыліндраў і з яе падводзіцца да карэнных падшыпнікаў каленчатага вала, да шатун падшыпнікаў, а праз каналы ў галоўцы цыліндраў - да падшыпнікаў размеркавальнага вала.
У склад змазачнай сістэмы рухавікоў мадэляў "RP". "ABS", "РВ" і "2Е" уваходзіць алейны радыятар (мал. 2-31).
Мал. 2-31. Дэталі сістэмы змазкі:
I - рухавік "РВ";
II - рухавікі "EZ" і "ЯР".
1 - прамежкавы вал;
2 - сальнік;
3 — накіроўвалы фланец;
4 - зубчасты шкіў прамежкавага вала;
5 - шасцярня прывада алейнай помпы;
6 - утулка;
7 — алейная помпа;
8 - маслоприемник;
9 - маславымяральны мац;
10 - алейны фільтр;
11 - цеплаабменнік;
12 — штуцэр;
13 — кранштэйны алейнага фільтра;
14 - пракладка.
Алейная помпа шестеренчатого тыпу прыводзіцца ў кручэнне ад шасцярні прамежкавага вала праз валік, размешчаны сувосева з валікам прывада датчыка-размеркавальніка запальвання. У вечку алейнай помпы ўсталяваны рэдукцыйны клапан.
Ціск алею ў сістэме пры тэмпературы алею 80°C на халастым ходу: мінімальнае 0,3 кгс/см², намінальнае 1,6-2,0 кгс/см², для рухавікоў "AGG" 1,0-2,0 кгс/см²; пры частаце кручэння каленчатага вала 2000 аб / мін: мінімальнае 1,8 кгс / гл², намінальнае 2 кгс / гл². Ціск адкрыцця рэдукцыйнага клапана 5,7-6,7 кгс/гл?.
Алейны фільтр са зменным які фільтруе элементам маркі Mann W 719/5 уключаны паслядоўна з галоўнай алейнай магістраллю рухавіка. Які фільтруе элемент замяняецца пры кожнай змене алею рухавіка.
У змазачную сістэму ўваходзяць два датчыка кантрольнай лямпы ціску алею, адзін з якіх усталяваны на блоку цыліндраў, а другі - на кранштэйне алейнага фільтра. На рухавіках "AGG" абодва датчыка ўстаноўлены на кранштэйне цеплаабменніка. Праца датчыкаў кіруецца спецыяльным электронным блокам. Пры аварыйным падзенні ціску алею ўключаецца гукавы сігнал.
Ціск уключэння кантрольнай лямпы ціску алею, кгс/гл²:
- датчыкам з ізалятарам карычневага колеру пры працы рухавіка на халастым ходу: < 0.3 (для рухавіка "AGG" 0.15-0.45);
- датчыкам з ізалятарам белага колеру пры частаце кручэння каленчатага вала 2100 аб/мін: < 1.8.
Для зняцця і ўстаноўкі алейнай помпы зліць алей з картэра рухавіка. Зняць ніжняе вечка картэра счаплення. Усталяваць дамкрат пад падрамнік. Вывярнуць балты мацавання падрамніка. Злёгку апусціць дамкрат. Зняць алейны картэр. Адкруціць ніты мацавання алейнай помпы да блока цыліндраў. Зняць алейную помпу.
Пры ўсталёўцы звярнуць увагу на тое, каб прывадны выступ правільна ўвайшоў у зачапленне з валам прывада. Загарнуць ніты мацавання алейнай помпы да блока цыліндраў. Усталяваць алейны картэр. Устанавіць ніжнюю крышку картэра счаплення. Запоўніць змазачную сістэму маторным алеем.
Заўвага. Алейная помпа можа здымацца непасрэдна на аўтамабілі.
Каментары наведвальнікаў