17. Вынуть зубчатую шестерню 1-й скорости 12-ти игольчатый подшипник 11.
18. Вынуть кольцо синхронизатора 1-й скорости 10.
19 Вынуть опорную шайбу (если имеется), а затем с помощью щипцов снять пружинистое кольца 9 из узла синхронизатора 1-й и 2-й скоростей. Во время монтажа необходимо установить новое предохранительное пружинистое кольцо.
20. Закрепив вытягиватель ниже зубчатой шестерни 2-й скорости, необходимо вытянуть зубчатую шестерню вместе с узлом синхронизатора 1-й и 2-й скоростей. После извлечения разобрать узел на части и вынул ь кольцо синхронизатора 2-й скорости 7.
21. Снять игольчатый подшипник шестерни 2-й скорости 5.
22. Очистить элементы в керосине и проверить их на износ. Проверить зубья зубчатой шестерни (выпущения) и иголки. Если необходимо, заменить элементы новыми. Если зубчатые шестерни 3-й 4, и 4-й скоростей 3 требуют замены, ее необходимо производить на прессе. Новые зубчатые шестерни должны быть нагреты до температуры 128°C перед установкой. Необходимо обратить внимание, что посадки обеих зубчатых шестерен находятся рядом. Зубчатая шестерня на выходном вале и большая зубчатая шестерня главной передачи не подгоняются одна к другой, поэтому если необходимо, выходной вал может быть заменен без необходимости замены большой шестерни. В таком случае необходимо проверить и при необходимости отрегулировать продольный зазор выходного вала.
Во время установки нового выходного вала необходимо проверить количество зубьев на малой шестерне передачи, сравнивая со старым валом. Выходной вал на поверхности посадки зубчатых шестерен 4-й и 3-й скорости имеет каналы, которые служат дня идентификации.
Для передачи
4,27 — (64:15) вал без канала
3,88 — (62:16) вал с одним каналом
4,05 — (65:16) вал с тремя каналами.
23. Проверить кольца синхронизатора и узлы синхронизатора.
Монтаж
24. Монтаж необходимо начать с размещения игольчатого подшипника шестерни 2-й скорости на входном вале. Смазать его маслом для коробки передач.
25. Установить зубчатую шестерню 2-й скорости 6.
26. Установить кольцо синхронизатора 2-й скорости в узел синхронизатора 1-й и 2-й скоростей так, чтобы сухари 2 синхронизатора оказались в вырезах кольца.
(Оригинал можно просмотреть на портале VWManual)
27. Вдавить узел синхронизатора на шлицы вала после установки узла синхронизатора паз вилок подвижной шестерни 8 должен находится со стороны шестерни 1-й скорости.
28. Установить новое пружинистое кольцо 9 в паз вала, а затем опорную шайбу (если имеется).
29. Установить кольцо синхронизатора 1-й скорости в узел синхронизатора 1-й и 2-й скоростей так, чтобы сухари синхронизатора оказались в вырезах кольца.
30. Установить игольчатый подшипник 11 шестерни 1-й скорости на вал и смазать его маслом для коробки передач, а затем установить шестерню 1-й скорости 12.
31. Установить опорную шайбу 13 и новое пружинистое кольцо 14, проверяя, точно ли оно посажено в паз.
Рис. 6.5. Входной вал коробки передач 084
1 - пружинистое кольцо; 2 - дистанционная шайба; 3 - шарикоподшипник; 4 - входной вал; 5 - игольчатый подшипник; 6 - зубчатая шестерня 3-й скорости; 7 - кольцо синхронизатора 3-й скорости; 8 - пружинистое кольцо; 9 - дистанционная шайба; 10 - кольцо синхронизатора 4-й скорости; 11 - игольчатый подшипник; 12 - зубчатая шестерня 4-й скорости; 13 - пружинистое кольцо; 14 - игольчатый подшипник; 15 - кольцо, поддерживающее сухари; 16 - ступица синхронизатора; 17 - корпус синхронизатора; 18- сухари синхронизатора; 19 - кольцо, поддерживающее сухари.
Комментарии посетителей