Тест за теч
Внимание! Енергийната система е под напрежение! Носете предпазни очила и защитно облекло, за да избегнете нараняване и контакт с кожата. Преди да изключите елементите на системата, точката на свързване трябва да бъде увита с парцали. След това освободете налягането, като внимателно откачите маркуча.
Проверете състоянието:
- Налягането на горивото трябва да е наред, проверете:
- Отстранете съединителите (стрелките) от всички инжектори.
- Освободете кабелния сноп на инжектора.
- Развийте горивната релса от всмукателния колектор.
- Отстранете горивния колектор с инжекторите от всмукателния колектор (горивната тръба остава свързана).
- Отстранете предпазител SC 43 от държача на предпазител C.
- Отстранете релето на електрическата горивна помпа 2 (J49) от релейната кутия под арматурното табло отляво.
- Свържете дистанционно управление (превключвател с бутон) към клема 7/87 (5) на релето 2 на електрическата горивна помпа (J49) и към положителния извод на акумулатора.
Тази операция е необходима само за да се осигури работата на горивната помпа, когато двигателят не работи.
Проверка на херметичността на инжекторите (визуална проверка).
Когато помпата работи, от инжекторите могат да изтичат само 1-2 капки гориво в минута.
Ако изтича повече гориво, тогава спуканият инжектор трябва да се смени.
При монтиране на инжектори трябва да се използват само нови О-пръстени.
Проверка на количеството впръскано гориво
Условия за проверка:
- Налягането на горивото трябва да е наред, проверете:
- Инжекторите са монтирани в горивната релса и горивопроводът е свързан.
- Разположете дюзата така, че пулверизираното гориво да бъде напълно уловено от мерителния контейнер.
- Отстранете релето на електрическата горивна помпа 2 (J49) от релейната кутия под арматурното табло отляво.
- Свържете дистанционно управление (превключвател с бутон) към клема 7/87 (5) на релето 2 на електрическата горивна помпа (J49) и към положителния извод на акумулатора.
- Свържете един от контактите на инжектора към масата на двигателя.
- Свържете втория контакт на конектора на тествания инжектор чрез бутонен превключвател към положителния полюс на акумулатора.
- Натиснете и задръжте бутона за превключване на дистанционното управление за 30 секунди.
- Повторете теста на други инжектори. За други инжектори трябва да се вземат други мерителни съдове.
- Сравнете обема на впръсканото гориво. Целева стойност: 85-105 ml за всяка дюза.
При проверка на количеството впръскано гориво се проверява и формата на разпръснато гориво. Формата на горелката трябва да бъде еднаква за всички дюзи.
Струята на пулверизираното гориво трябва да бъде еднаква за всички дюзи.
Ако измерената стойност на количеството гориво за един или повече инжектори е извън обхвата на номиналните стойности в една или друга посока, сменете дефектния инжектор.
Коментари на посетители