Пераднепрывадныя аўтамабілі
Задняя падвеска пярэднепрывадных аўтамабіляў
- 1 - амартызатар,
- 2 - спружына,
- 3 - бэлька,
- 4 - верхняя апора спружыны,
- 5 - апора амартызатара,
- 6 - буфер,
- 7 - тармазная кружэлка,
- 8 - падшыпнік,
- 9 - стабілізатар,
- 10 - троса ручнога тормазу,
- 11 - гумаметалічная апора
Элементы задняй падвескі пярэднепрывадных аўтамабіляў
- 1 - верхняя апора спружыны,
- 2 - трымальнік датчыка кручэння кола,
- 3 - датчык кручэння кола,
- 4 - спружына,
- 5 - падшыпнік ступіцах,
- 6 - гумаметалічная апора з кранштэйнам,
- 7 - гайка,
- 8 - ніт М12х1, 5х90, 110 Нм + давярнуць на кут 90°,
- 9 - ніт М12х1, 5х60, 110 Нм + давярнуць на кут 90°,
- 10 - задняя бэлька,
- 11 - ніт М14х1, 5х190, 120 Нм + давярнуць на кут 90°,
- 12 - фіксатар стабілізатара,
- 13 - адтуліна з разьбой,
- А - кірунак руху аўтамабіля,
- У - правы бок аўтамабіля
Папярэджанне: Спружына 4 не павінна мець пашкоджанняў лакавага пакрыцця.
Папярэджанне: Перад усталёўкай ачысціце апорныя паверхні кранштэйна з гумаметалічнай апорай 6. Пасля ўсталёўкі праверце і, пры неабходнасці, адрэгулюйце каляіну задніх колаў.
Папярэджанне: Пры ўсталёўцы гайкі 7 рэкамендуецца выкарыстоўваць новую гайку.
Папярэджанне: Пры ўсталёўцы нітаў 8, 9, 11 рэкамендуецца выкарыстоўваць новы ніт.
Папярэджанне: Перад усталёўкай ачысціце апорныя паверхні задняй бэлькі 10.
Амартызатар переднеприводных аўтамабіляў
- 1 - газанапоўнены амартызатар,
- 2 - гайка,
- 3 - ніт М10х90, 50 Нм + давярнуць на кут 90°,
- 4 - ахоўны кажух,
- 5 - ахоўны чахол,
- 4 - ахоўны кажух,
- 5 - ахоўны чахол,
- 6 - буфер,
- 7 - ніт, 45 Нм,
- 8 - верхняе мацаванне амартызатара,
- 9 - самакантраючая гайка, 25 Нм,
- 10 - разьбовыя адтуліны ў кузаве аўтамабіля
Папярэджанне: Замена амартызатара 1 вырабляецца ў зборы.
Папярэджанне: Пры ўсталёўцы гаек 2, 9 рэкамендуецца выкарыстоўваць новыя гайкі.
Папярэджанне: Пры адшрубоўванні гайкі 9 другім ключом утрымлівайце шток амартызатара ад проворачивания.
Папярэджанне: Пры ўсталёўцы ніта 3 рэкамендуецца выкарыстоўваць новы ніт.
Падставай задняй падвескі з'яўляецца бэлька з прывараны да яе рычагамі. Перад задняй бэлькай усталяваны стабілізатар, які памяншае нахілы аўтамабіля на паваротах. Да кузава задняя бэлька мацуецца праз гумаметалічныя ўтулкі. Для амартызацыі задняй бэлькі выкарыстоўваюцца асобна размешчаныя спружыны і амартызатары. У выніку асобнага размяшчэння спружын задняй падвескі павялічыўся аб'ём багажнага аддзялення.
Паўнапрывадныя аўтамабілі
Балка задняй падвескі паўнапрывадных аўтамабіляў
- 1 - задняя галоўная перадача,
- 2 - кранштэйны,
- 3 - бэлька,
- 4 - гума-металічная апора
Рычагі задняй падвескі паўнапрывадных аўтамабіляў
- 1 - бэлька,
- 2 - верхні рычаг,
- 3 - крапежны элемент ступіцах,
- 4 - падшыпнік,
- 5 - ступіца,
- 6 - шчыт,
- 7 - тармазная кружэлка,
- 8 - ніжні рычаг
Задняя падвеска складаецца з бэлькі з двума папярочнымі рычагамі і амартызацыйных стоек з кожнага боку аўтамабіля. Бэлька мацуецца да кузава аўтамабіля чатырма гумаметалічнымі апорамі.
Папярэджанне: На апорных элементах задняй падвескі недапушчальныя зварачныя і рыхтавальныя працы. Пры ўсталёўцы неабходна выкарыстоўваць новыя самоконтрящиеся гайкі і замяніць ніты, якія маюць сляды карозіі.
Каментары наведвальнікаў