Пярэдні буксірны вуш
Буксірная вуха размешчана спераду справа пад бамперам.
Задні буксірны вуш
Задні буксірны вух знаходзіцца ў заднім бамперы справа і прычыненая вечкам. Для доступу да вуха адкіньце вечка ўніз. Па канчатку буксіроўкі падніміце вечка - яна павінна зафіксавацца.
Агульныя ўказанні
Далучайце буксіровачны трос толькі да гэтых вушэй.
Буксіровачны трос павінен быць эластычным, каб засцерагаць абодва аўтамабіля ад цвёрдых рыўкоў. Выкарыстоўвайце трос з сінтэтычнага ці падобнага з ім матэрыялу. Больш бяспечным, аднак, з'яўляецца выкарыстанне буксіровачнай штангі (жорсткай счэпкі)! Пры буксіроўцы варта стала сачыць за тым, каб не ўзнікалі недапушчальныя сілы нацяжэння і штуршковыя нагрузкі. Пры буксіроўцы па бездаражы заўсёды існуе небяспека перагрузкі і пашкоджанні дэталяў кузава.
Перш чым запускаць рухавік буксіроўкай, заўсёды па магчымасці выкарыстоўвайце запуск з дапамогай акумулятара іншага аўтамабіля - гл папярэдні раздзел.
Пры буксіроўцы неабходна ўлічваць наступнае:
- Выконвайце патрабаванні правілаў дарожнага руху па буксіроўцы.
- Абодва кіроўцы павінны быць знаёмыя з асаблівасцямі кіравання аўтамабілем пры буксіроўцы.
- Пры выкарыстанні буксіровачнага троса вадзіцель буксіруючага аўтамабіля павінен уключаць счапленне асабліва мякка.
- Кіроўца які буксіруецца аўтамабіля павінен сачыць за сталым нацяжэннем троса, своечасова прытармажваючы, калі трос пачынае правісаць.
- На абодвух аўтамабіля павінна быць уключана аварыйная сігналізацыя, а на буксіруючым аўтамабілі - блізкае святло фар.
- На які буксіруецца аўтамабілі рэкамендуецца ўлучыць запальванне, каб разблакаваць рулявое кола, а таксама забяспечыць працу паказальнікаў павароту і шклоачышчальнікаў.
- Паколькі вакуумны ўзмацняльнік тармазоў дзейнічае толькі пры працавальным рухавіку, педаль тормазу на які буксіруецца аўтамабілі неабходна націскаць мацней, чым звычайна.
- У аўтамабілях з гідраўзмацняльнікам рулявога кіравання пры непрацуючым рухавіку для павароту рулявога кола трэба прыкладаць больш сілы.
- Пры адсутнасці алею ў скрынцы перадач аўтамабіль можна буксіраваць толькі з паднятымі кіроўнымі коламі.
Буксіроўка з мэтай запуску рухавіка (у тым ліку і паўнапрывадных аўтамабіляў)
Пры запуску рухавіка буксіроўкай улічвайце наступнае:
- Перад пачаткам буксіроўкі ўключыце другую ці трэцюю перадачу.
- Уключыце запальванне.
- Як толькі рухавік пачне працаваць, націсніце счапленне і выключыце перадачу, каб пазбегнуць наезду на буксіруючы аўтамабіль.
- Аўтамабілі з каталізатарам у выхлапной сістэме нельга запускаць буксіроўкай на адлегласці больш 50 м (гэта не ставіцца да дызельных рухавікоў 55 квт) інакш незгарэлае паліва, патрапіўшы ў каталізатар, можа пашкодзіць яго.
- Запуск рухавіка буксіроўкай на аўтамабілі з аўтаматычнай трансмісіяй па тэхнічных прычынах немагчымы!
Буксіроўка аўтамабіля з аўтаматычнай трансмісіяй
Пры буксіроўцы аўтамабіля з аўтаматычнай трансмісіяй дадаткова да вышэйсказанага неабходна ўлічваць наступнае:
- Усталюйце рычаг селектара ў становішча "N"
- Пры буксіроўцы не перавышайце хуткасці 50 км/г!
- Максімальная адлегласць пры буксіроўцы складае 50 км!
- Пры буксіроўцы на большую адлегласць кіроўныя колы (пярэдняя частка аўтамабіля) павінны быць паднятыя над зямлёй.
Прычына: Пры непрацуючым рухавіку помпа аўтаматычнай трансмісіі не працуе, таму трансмісія змазваецца недастаткова, і пры працяглым руху можа выйсці з ладу.
- Пры пашкоджанні задняй восі аўтамабіль нельга буксіраваць заднім ходам з паднятай толькі задняй воссю - у гэтым выпадку аўтамабіль павінен быць цалкам пагружаны на платформу.
Чыннік: Прывадныя валы пры руху заднім ходам круцяцца ў зваротным кірунку, пры гэтым планетарныя шасцярні рэдуктара аўтаматычнай трансмісіі дасягаюць такой частаты кручэння, што за кароткі час трансмісія выходзіць з ладу.
Буксіроўка паўнапрываднага аўтамабіля (Syncro)
Аўтамабіль можа буксіравацца як Фольксваген Пасат з прывадам на два колы.
Аўтамабіль можна буксіраваць з паднятай пярэдняй ці задняй воссю. Калі аўтамабіль неабходна буксіраваць з паднятай задняй воссю (заднім ходам), а заднія колы заблакаваныя з прычыны аварыі ці паломкі, варта пераканацца, што вольны ход задняй восі не заблакаваны муфтай поўнага прывада. Каб прыбраць блакіроўку, трэба пры ўключаным запальванні на кароткі час перайсці на першую перадачу, а затым зноў перавесці рычаг у нейтральнае становішча.
Каментары наведвальнікаў