Pneumatiky na správne vyvážených kolesách s udržiavaným predpísaným tlakom, správne nastavenou geometriou kolies a tlmičmi v dobrom stave sa opotrebúvajú približne rovnomerne po celom povrchu dezénu. Diskutovať o životnosti konkrétnych značiek pneumatík je zbytočné, pretože táto životnosť závisí od mnohých faktorov: kvality ciest, po ktorých sa vozidlo jazdí, tlaku vzduchu v pneumatikách, štýlu jazdy a poveternostných podmienok.
Rýchle opotrebovanie pneumatík je spôsobené predovšetkým športovým štýlom jazdy, prudkým rozjazdom a prudkým brzdením.
Upozornenie: Predpisy cestnej premávky vyžadujú, aby hĺbka dezénu pneumatiky bola najmenej 1,6 mm a aby bola táto hĺbka rovnomerná po celom povrchu dezénu. Z bezpečnostných dôvodov však odporúčame vymeniť pneumatiky, keď hĺbka dezénu dosiahne 3 mm.
Originál nájdete na VWmanual
Opotrebovanie pneumatík (VW Beetle)
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Text bol skontrolovaný: Kolesnikov Artem
Podobné články z iných návodov na autá VW:
Vysokorýchlostné opotrebovanie pneumatík Passat B6 (2005-2010)
Nové pneumatiky: životnosť, opotrebovanie a výmena Golf 2 (1984-1993, benzín)
Nesprávne opotrebovanie pneumatík Polo 4 (2001-2009)
Vysokorýchlostné opotrebovanie pneumatík Touareg 1 (2002-2006)
Nesprávne opotrebovanie pneumatík Transportér T4 (1990-2003)
Vysokorýchlostné opotrebovanie pneumatík Passat B6 (2005-2010)
Nové pneumatiky: životnosť, opotrebovanie a výmena Golf 2 (1984-1993, benzín)
Nesprávne opotrebovanie pneumatík Polo 4 (2001-2009)
Vysokorýchlostné opotrebovanie pneumatík Touareg 1 (2002-2006)
Nesprávne opotrebovanie pneumatík Transportér T4 (1990-2003)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch
Zatiaľ žiadne komentáre
Caddy 3
Beetle
LT 2D
LT 28
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Denná starostlivosť
- Údržba auta
- Benzínové motory 1,4 l
- Oprava motora
- Chladiaci a mazací systém
- Systém napájania a výfuk
- Benzínové motory 1,6 l
- Oprava motora
- Chladiaci a mazací systém
- Systém napájania a výfuk
- Dieselové motory
- Oprava motora
- Chladiaci a mazací systém
- Systém napájania a výfuk
- Prevodovka
- Manuálna prevodovka 0AH
- Manuálna prevodovka 0A4
- Hnacie hriadele
- Podvozok
- Odpruženie auta
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Schémy karosérie a zapojenia
- Interiér a exteriér
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Chladiaci a mazací systém
- Palivový systém
- Výfukový systém
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Podvozok
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Kolesá a pneumatiky
- Karoséria
- Exteriér
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Napájacie zariadenia
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Používateľská príručka
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Benzínové motory 2,3 l
- Dieselové motory 2,5 l
- Dieselové motory 2,8 l
- Vstrekovací systém naftového motora
- Prevodovka
- Spojka auta
- Manuálna prevodovka
- Diferenciál
- Podvozok
- Zavesenie auta
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Karoséria
- Prvky karosérie
- Vykurovací systém
- Elektrické zariadenia
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické schémy
- Všeobecné informácie
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Benzínové motory 2,0 l
- Benzínové motory 2,4 l
- Dieselové motory
- Chladenie a kúrenie
- Palivový a výfukový systém
- Zapaľovací systém
- Prevodovka
- Spojka auta
- Manuálna prevodovka
- Kardanový hriadeľ
- Zadná náprava
- Podvozok
- Brzdový systém
- Zavesenie auta
- Systém riadenia
- Karoséria
- Prvky karosérie
- Dvere, zámky a okná
- Elektrické zariadenia
- Napájacie zariadenia
- Vybavenie a zariadenia
- Elektrické obvody

Komentáre návštevníkov