Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
  |  Чланци  |  Мапа сајта  |  Контакти  |    |
Одржавање аутомобила Ford Одржавање аутомобила Hyundai Одржавање аутомобила Chevrolet Одржавање аутомобила BMW Одржавање аутомобила Audi Одржавање аутомобила Opel Одржавање аутомобила AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Главна   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Остало  
LT 28 (1975-1991) LT 2D (1996-2003) Жук (1960-1986) Кадди 3 (2003-2010)

Мотор — уградња (VW Lt 28)

  • Главна
  • Volkswagen
  • LT 28
  • Погонска јединица
  • Бензински мотори 2,0 л
  • Мотор — уградња
            0


1. Поставите окачени мотор у возачку кабину и пажљиво га спустите тако да се може померити уназад и наслонити на кућиште квачила (видети фотографију).

Фотографија 22.1. Уградња мотора.

Фотографија 22.1. Уградња мотора.


Током ове операције, уверите се да мотор не лежи целом својом тежином на улазном вратилу мењача. Можда ћете морати мало да окренете радилицу да бисте поравнали жлебове на улазном вратилу мењача са жлебовима на погонском диску квачила.

2. Спустите предњи крај мотора на монтажне клинове и одспојите уређај за вешање мотора.

3. Поставите навртке на клинове и уметните 2 горња вијка који причвршћују мотор за кућиште квачила (погледајте фотографије).

Фотографија 22.3А. Доња навртка носача мотора (десна страна).

Фотографија 22.3А. Доња навртка носача мотора (десна страна).


Фотографије 22.3Б. Доње навртке носача мотора (лева страна).

Фотографије 22.3Б. Доње навртке носача мотора (лева страна).




4. Уклоните чепове и повежите црева за довод и повратак горива са карбуратором (у случају електричне пумпе за гориво) или са пумпом (у случају механичке пумпе за гориво) (погледајте фотографију).

Фотографија 22.4. Повезивање црева за повратак горива са карбуратором.

Фотографија 22.4. Повезивање црева за повратак горива са карбуратором.


5. Спојите вакуумско црево серво кочнице на усисни колектор.

6. Спојите црево грејача на водену пумпу.

7. Спојите жице високог и ниског напона на калем за паљење.

8. Спојите жицу на прекидач притиска уља.

9. Спојите жицу на сензор температуре расхладне течности.

10. Спојите жице на соленоидни вентил за искључивање ваздуха и аутоматску јединицу сауга на карбуратору (у зависности од дизајна) (погледајте фотографију).

Фотографија 22.10. Жица и терминал аутоматске пригушнице.

Фотографија 22.10. Жица и терминал аутоматске пригушнице.



11. Спојите сајлу гаса на карбуратор и причврстите је на носач.

12. Спојите сајлу сауга на карбуратор (за моделе са ручним саугом).

13. Инсталирајте филтер за ваздух са каналом за усис ваздуха и коленом. Спојите црево система за додатно сагоревање издувних гасова и црево система за вентилацију картера (погледајте фотографију).

Фотографија 22.13. Канал за усис ваздуха пречистача ваздуха.

Фотографија 22.13. Канал за усис ваздуха пречистача ваздуха.


14. Инсталирајте експанзиони резервоар заједно са прикључним цревима.

15. Радећи испод возила, уклоните попречни носач мењача или подигните мењач дизалицом и заврните преостале вијке за монтажу мотора на кућиште квачила.

16. Спојите електрични конектор на задњу страну генератора.

17. Спустите стартер на место и причврстите га вијцима. Уградите доњи предњи поклопац кућишта квачила.

18. Уградите нови филтер за уље (видети одељак 12).

19. Причврстите издувну цев за издувни колектор вијцима, замењујући заптивку прирубнице новом (погледајте фотографије).

Фотографија 22.19А. Заптивка прирубнице издувне цеви.

Фотографија 22.19А. Заптивка прирубнице издувне цеви.


Фотографија 22.19Б. Затезање навртке прирубнице издувне цеви.

Фотографија 22.19Б. Затезање навртке прирубнице издувне цеви.


20. Закачи на преносног упориште носач цеви издувни систем.

21. Поставите вентилатор на прирубницу ременице радилице и причврстите га вијцима (погледајте фотографију).

Фотографија 22.21. Уградња вентилатора на ременицу радилице.

Фотографија 22.21. Уградња вентилатора на ременицу радилице.


22. Инсталирајте хладњак и ваздушни канал.

23. Напуните систем за хлађење течношћу (видети поглавље 2).

[Оригинални текст се може наћи на: VWManual]

24. Напуните мотор уљем.

25. Спојите жице на батерију.

26. Подесите сајлу педале гаса (видети поглавље 3).

27. Подесите сајлу квачила (видети поглавље 5).

28. Поклопац мотора и предње седиште се постављају тек након што је мотор покренут и проверен на цурење. Можда ће бити потребно подешавање.

Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Текст је проверен: Колесников Артем

Поделите информације:

Претходни чланци
Мотор — склоп
Зазори вентила — подешавање
Мотор — преглед и одржавање
Глава цилиндра — чишћење и декарбонизација
Мотор — комплетна демонтажа
Мотор — демонтажа (општи део)
Следећи чланци
Мотор — прво паљење након ремонта
Мотор — решавање проблема
Спецификације 2.0 мотора после септембра 1979


Слични чланци из других приручника за аутомобиле VW:
Уклањање и уградња турбо пуњача на мотор «AFN» Пассат Б4 (1988-1996)
Уклањање и уградња пумпе за воду на 5-цилиндарски бензински мотор Голф 4 (1997-2004)
Уклањање и уградња зупчастог ремена (мотор SDI) Поло 4 (2001-2009)
Уклањање и уградња поликлинастог ремена (бензински мотор 4,2L) Туарег 1 (2002-2006)
Уклањање и уградња генератора (мотор 1,4 л TSI) Тигуан 1 (2007-2015)
Мотор VR6 — опис дизајна Шаран 1 (1995-2000)
Мотор брисача ветробранског стакла — уклањање и уградња Транспортер Т4 (1990-2003)
Линк до ове странице у различитим форматима


Коментари посетилаца


Још нема коментара


Колико ће бити 17 + 35 =

       



Кадди 3 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Дневни брига
  • Одржавање
  • Бензинске моторе 1.4 л
  • Поправка мотора
  • Систем хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање и выхлопа
  • Бензинске моторе 1.6 л
  • Поправка мотора
  • Систем хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање и выхлопа
  • Дизел мотори
  • Поправка мотора
  • Систем хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање и выхлопа
  • Трансмисија
  • Механичка кутија 0AH
  • Механичка кутија 0A4
  • Дриве вратила
  • Шасија
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије и электросхемы
  • Ентеријер и екстеријер
  • Електричне шеме
Жук 
  • Опште информације
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање
  • Издувни систем
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Кутија мењача
  • Шасија
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Точкови и гуме
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
LT 2D 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонска јединица
  • Бензински мотори 2,3 л
  • Дизел мотори 2,5 л
  • Дизел мотори 2,8 л
  • Систем убризгавања дизела 2,8 л
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мануелни мењач
  • Диференцијал
  • Шасија
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање систем
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Елементи каросерије
  • Систем грејања
  • Електрична опрема
  • Опрема и уређаји
  • Електричне шеме
LT 28 
  • Опште информације
  • Одржавање
  • Погонска јединица
  • Бензински мотори 2,0 л
  • Бензински мотори 2,4 л
  • Дизел мотори
  • Хлађење и грејање
  • Систем за гориво и издувне гасове
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мењач аутомобила
  • Карданско вратило
  • Задња осовина
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање систем
  • Каросерија
  • Елементи каросерије
  • Врата, браве и прозори
  • Електрична опрема
  • Уређаји за напајање
  • Опрема и уређаји
  • Електрична кола
VWmanual.ru © 2016-2026 | Мобилна верзија | Вести и чланци | Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Напиши писмо | Претрага сајта
Пассат Б2 • Пассат Б3 • Пассат Б4 • Пассат Б5 • Пассат Б6 • Голф 1, дизел • Голф 1, бензин • Голф 2, бензин • Голф 2 • Голф 3 • Голф 4 • Голф 5 • Поло 3 • Поло 4 • Туарег 1 • Тигуан 1 • Шаран 1 • Транспортер Т3 • Транспортер Т4 • LT 28 • LT 2D • Жук • Кадди 3 •
Наша веб страница користи колачиће како би осигурала функционалност и практичност.