Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
  |  Articole  |  Hartă site-ului  |  Contacte  |    |
Service auto Ford Service auto Hyundai Service auto Chevrolet Service auto BMW Service auto Audi Service auto Opel Service auto AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Principală   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Altele  
Passat B2 (1981-1988) Passat B3 (1988-1993) Passat B4 (1988-1996) Passat B5 (1996-2005) Passat B6 (2005-2010)

Ridicați și glisați panoul trapei de acoperiș (VW Passat B6)

  • Principală
  • Passat
  • Passat B6
  • Informații generale
  • Manual
  • Ridicați și glisați panoul trapei de acoperiș
            0


Cuprins: Principiul de funcționare ↓ Comutator automat de preselecție ↓

Principiul de funcționare



Toate funcțiile de deschidere și închidere ale trapei glisante și basculante ale panoului de sticlă sunt efectuate cu contactul pus.

După decuplarea contactului, trapa poate fi acţionată până când se deschide uşa faţă stânga sau dreapta faţă.

Figura 1.21. Comenzi pentru trapă

Figura 1.21. Comenzi pentru trapă


Cu ajutorul comutatorului rotativ, pozițiile longitudinale 2 și verticale 3 ale deschiderii panoului de sticlă al trapei sunt presetate (Fig. 1.21).

Comutatorul rotativ este marcat pentru a indica schimbarea și ridicarea dorite a panoului de sticlă a trapei.

Deschiderea trapei glisante/rabatabile în așa-numita poziție de confort 1 oferă protecție maximă împotriva zgomotelor străine care pot apărea atunci când trapa este complet deschisă în poziția 2 a comutatorului.

Comutator automat de preselecție



Trapa de ridicare și glisare este echipată cu un limitator de forță de închidere. Când loviți un obstacol în timp ce deschideți sau închideți din poziția de ridicare sau glisare, panoul de sticlă se mișcă în direcția opusă.



În plus, trapa este echipată cu o funcție de închidere de urgență. Dacă există o problemă la închiderea trapei cu un panou de sticlă, aceasta poate fi închisă forțat prin apăsarea comutatorului, care trebuie să fie în poziția "Schiebedach geschlossen/ Trapa închisă" 4.

În cazul închiderii de urgență a trapei, limitatorul de forță este dezactivat.

Trapa de ridicare și glisare a panoului de sticlă este protejată împotriva supraîncălzirii printr-un limitator de timp. Mecanismul de siguranță este activat după aproximativ 2 minute de utilizare continuă a trapei. După faza de răcire, trapa este pornită din nou.

Dacă nu există tensiune în rețeaua de bord, trapa glisantă și ridicătoare poate fi deschisă sau închisă folosind o cheie hexagonală standard "4".

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Textul a fost verificat: Orlov Dmitri

Partajați informații:

Articole anterioare
Funcționarea geamurilor cu contactul pus
Comandă electrică geam
Sistem de alarma de securitate
Capacul portbagajului
Cheie de închidere centralizată
Usi, inchidere centralizata
Articole urmatoare
Ventilator alimentat solar
Deschiderea capotei compartimentului motor
Panou de instrumente și comenzi
Lămpi de control și semnalizare
Întrerupătoare și întrerupătoare
Comutator pe coloana de direcție pentru semnalizatoare de direcție și faruri


Articole similare din alte manuale pentru mașini VW:
Ridicați și glisați panoul trapei de acoperiș Golf 4 (1997-2004)
Panoul de acoperiș culisant: curățarea/ungerea șinelor de ghidare Polo 4 (2001-2009)
Ridicați și glisați trapa cu panou de sticlă Tuareg 1 (2002-2006)
Control panoramic al trapei Tiguan 1 (2007-2015)
Vizorul instrumentului (planșa de bord) pe panoul de bord Transporter T4 (1990-2003)
Verificarea jgheaburilor unui acoperiș glisant (decapotabil) Beetle (1960-1986)
Link către această pagină în diferite formate


Comentariile vizitatorilor


Niciun comentariu încă


Cât va 26 + 35 =

       



Passat B6 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Motor pe benzina de 1.6L
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Motor pe benzina 2.0L
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sisteme de combustibil și evacuare
  • Motor diesel 2.0L
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sisteme de combustibil și evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Roți și anvelope
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
Passat B5 
  • Informații generale
  • Manual
  • Verificări săptămânale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Alimentare cu combustibil (benzină)
  • Alimentare cu combustibil (diesel)
  • Managementul motorului
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie auto
  • Roți și anvelope
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși și capace
  • Ventilatie si incalzire
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
Passat B4 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Date tehnice
  • Motor cu 8 supape
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Injecție de combustibil «Mono-Jetronic»
  • Sistem «Mono-Motronic»
  • Sistem de control «Digifant»
  • Sistem de control «Simos»
  • Motor cu 16 supape
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Injecție de combustibil «K-Jetronic»
  • Sistem de control «KE-Motronic»
  • Sistem de control «Digifant»
  • Motor diesel
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de putere și control
  • Sistem de turboalimentare
  • Sistem de control digital
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Cutie de viteze hidromecanica
  • Tractiune pe roata fata
  • Şasiu
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
Passat B3 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Sfaturi de conducere
  • Instructiuni de intretinere
  • Date tehnice
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injectie benzina
  • Motor diesel
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Sistem de incalzire
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Sistem de iluminare
  • Echipamente și dispozitive
  • Sistem de ștergător
  • Circuite electrice
Passat B2 
  • Informații generale
  • Introducere în instrucțiuni
  • Manual de utilizare
  • Unitate de putere
  • Motor FZ cu 4 cilindri
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 5 cilindri
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie cu patru viteze
  • Cutie cu cinci viteze
  • Cutie hidromecanica
  • Tractiune pe roata fata
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
VWmanual.ru © 2016-2026 | Versiune mobila | Știri și articole | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Scrie o scrisoare | Cautarea site-ului
Passat B2 • Passat B3 • Passat B4 • Passat B5 • Passat B6 • Golf 1, diesel • Golf 1, benzină • Golf 2, benzină • Golf 2 • Golf 3 • Golf 4 • Golf 5 • Polo 3 • Polo 4 • Tuareg 1 • Tiguan 1 • Sharan 1 • Transporter T3 • Transporter T4 • LT 28 • LT 2D • Beetle • Cuddy 3 •
Site-ul nostru web folosește cookie-uri pentru a asigura funcționalitate și confort.