Porniți motorul și aduceți temperatura de funcționare a uleiului din sistem la 80°C. Măsurați presiunea uleiului la ralanti și la o turație a motorului de 2100 rpm. care ar trebui să fie egal cu 0,3±0,15 și, respectiv, 1,8±0,2 kgf/cm2. Scoateți manometrul de control și înlocuiți senzorul de presiune a uleiului v conectați firele electrice la acesta.
Orez. 2-155. Detalii despre sistemul de evacuare:
I - mașini cu motor «KR»;
II - vehicule cu motor «9A».
1 - galerie de evacuare;
2 - carcasă pentru selectarea aerului încălzit;
3 - carcasă pentru selectarea aerului încălzit la vehiculele cu cutie de viteze automată;
4 - tub pentru măsurarea conținutului de CO din gazele de eșapament (motor «9A»);
5 - garnitura;
6 — o conductă de recepție a amortizoarelor;
7 - convertor gaze de evacuare;
8 - toba fata;
9 - toba intermediara;
10 - toba de eșapament spate.
Comentariile vizitatorilor