Przełącznik wielofunkcyjny kolumny kierownicy (VW Polo 4)

Steruje kierunkowskazami, światłami drogowymi i światłami mijania. Znajduje się na kolumnie kierowniczej, po lewej stronie.

Oznaczenie skrętu

Aby zasygnalizować skręt w prawo, należy podnieść dźwignię do pozycji 1, aż do oporu. Aby zasygnalizować skręt w lewo, opuść dźwignię do pozycji 2, aż się zatrzyma. Po zakończeniu skrętu dźwignia kierunkowskazu przesuwa się do pozycji jazdy na wprost.

Przy zmianie pasa ruchu należy podnosić lub opuszczać dźwignię w kierunku 1 lub 2, aż zatrzyma się na blokadzie (nie całkiem) i przytrzymaj w tej pozycji, aż do zakończenia manewru.

Jeśli kierunkowskaz działa, światła po odpowiedniej stronie zaczną migać. W tym samym momencie na desce rozdzielczej zaczynają migać kontrolki.

Światła mijania - światła drogowe

Aby włączyć światła drogowe należy pociągnąć dźwignię od siebie, w kierunku strzałki 3.

Światła drogowe zostają włączone, co potwierdza odpowiednia kontrolka na desce rozdzielczej.

Aby wyłączyć światła drogowe, przesuń dźwignię do siebie.



Do krótkotrwałego włączania świateł drogowych (na przykład, aby ostrzec nadjeżdżającego kierowcę) pociągnij dźwignię do siebie w kierunku strzałki 4.

Podczas wszystkich tych przełączeń światła mijania pozostają włączone.

Światła postojowe

Światła postojowe włączają się tylko przy wyłączonym zapłonie.

Aby włączyć prawe światła postojowe, należy podnieść dźwignię do pozycji 1.

(Oryginalny materiał jest dostępny na portalu: «VWMANUAL»)

Aby włączyć lewe światła postojowe, należy przesunąć dźwignię w dół do pozycji 2.

Po wyjęciu kluczyka ze stacyjki sygnał dźwiękowy będzie słyszalny tak długo, jak długo drzwi kierowcy pozostaną otwarte.

Program stabilizacji ruchu

Program działa w pojazdach wyposażonych w ABS i może obejmować układ kontroli trakcji (TCS) i elektroniczną blokadę mechanizmu różnicowego (EDS). Program daje kierowcy możliwość poprawy kontroli nad pojazdem w trudnych warunkach, np. podczas jazdy z dużą prędkością po drogach z częstymi zakrętami. Jednocześnie program ten redukuje ryzyko poślizgu w każdych warunkach jazdy. System współpracuje z ABS w całym zakresie prędkości. Jeżeli dojdzie do awarii układu ABS, przestaje działać także układ stabilizacji toru jazdy.


Układ stabilizacji toru jazdy włącza się automatycznie po uruchomieniu silnika, ale można go również wyłączyć i włączyć ręcznie, naciskając przycisk ESP. W normalnych warunkach jazdy system powinien być włączony. Wyłączanie tej funkcji ma sens tylko w wyjątkowych sytuacjach, gdy poślizg kół jest konieczny.

Notatka. Aby układ kontroli stabilności działał prawidłowo, opony na wszystkich czterech kołach muszą być takie same.