Mielőtt az említett beállítási munkák bármelyikét elvégeznénk, még egyszer figyelmet kell fordítanunk arra. hogy speciális eszközökre van szükség. Soha ne kísérelje meg a beállításokat speciális szerszámok nélkül elvégezni. Az alábbiakban leírt műveleteket csak speciális szerszámokkal szabad elvégezni.
Kimenő tengely beállítása
A kimenő tengely beállítása magában foglalja az első tengely csapágyának külső gyűrűje alatt található alátét vastagságának meghatározását. Ez a kisebbik kúpgörgős csapágyak közül.
Helyezzen be egy 0,65 mm-es kopóalátétet a csapágypajzsba, és nyomja be a kisebbik csapágy külső gyűrűjét.
Helyezze be a bemenő tengelyt és húzza meg a csapágyfedeles csavarokat 40 Nm nyomatékkal.
Szerelje fel a műszereket, és 1 mm-es előfeszítéssel állítsa a mérőórát állásba «RÓL RŐL».
Mozgassa a tengelyt felfelé és lefelé, és nézze meg a számlapjelzőt; lehet például 0,3 mm. Maga a mérés során a bemenő tengelyt nem szabad elforgatni.
A csapágy előfeszítése az utasításoknak megfelelően úgy érhető el, hogy 0,2 mm-t adunk a mérőórához. Egy ilyen mérési példa a következő:
Behelyezett kopó alátét vastagsága - 0,65 mm
+ mért érték - 0,30 mm
+ előfeszítési érték - 0,20 mm
A kompenzációs alátét vastagsága - 1,15 mm
A mérés végén szerelje le ismét a szekunder tengelyt, és távolítsa el a csapágy külső gyűrűjét a hajtóműházból. Helyezzen be egy kompenzáló alátétet, amelynek vastagsága megegyezik a kapott értékkel. Nyomja be a csapágygyűrűt. szerelje fel a kimenő tengelyt és a csapágyfedelet. Különféle vastagságú kiegyenlítő alátétek kaphatók (összesen 16 méret 0,65 és 1,40 mm között 0,05 mm-es lépésekben).
Differenciál beállítás
Nyomja a differenciálmű csapágyának külső gyűrűjét a lapos kúpkerék felé úgy, hogy egy 1 mm-es alátétet helyez a kerék alá. A következő beállításnál ezt az alátétet S2-nek jelöljük. Most arról fogunk beszélni, hogyan lehet megtalálni az S1 alátét vastagságát. a másik oldalon található.
Szerelje be a differenciálmű csapágyának külső gyűrűjét a hajtóműházba a lapos kúpkerék azon oldalán, ahol hiányzik a kopó alátét. Helyezze be a differenciálmű dobozt a csapágyházba.
Helyezze fel a sebességváltó házát új tömítéssel, és húzza meg az öt csavart 20 Nm nyomatékkal.
Szerelje be a számlapjelzőt a tartóval együtt. Helyezze a VW 385/17 mérőtárcsát a karimás bemenő tengely felső végére.
Állítsa a tárcsajelzőt állásba «0» 1 mm-es előfeszítéssel.
Mozgassa a differenciálművet felfelé és lefelé, és nézze meg a számlapjelzőt; például 0,9 mm-nek kell lennie. Maga a mérés során ne fordítsa el a differenciálművet.
Ahhoz, hogy a csapágy előfeszítését az utasításoknak megfelelően megkapjuk, 0,4 mm-t kell hozzáadni a számlapjelző leolvasásához.Példa a mérésre:
Leolvasás - 0,90 mm + előfeszítés - 0,40 mm
Az alátét vastagsága S1 - 1,30 mm
Szerelje le ismét a sebességváltó házát, és üsse ki a csapágy munkagyűrűjét. Helyezze be a szükséges kopó alátéteket, és hajtsa be ismét a csapágygyűrűt. Először mindig a legvastagabb alátétet helyezze be (esetleg 1 mm vastag alátét). Különféle vastagságú alátétek kaphatók (csak hat méretben), így bármilyen korongkombinációt készíthet.
Az utasítások szerint most meg kell mérnie a differenciálmű nyomatékát. Ehhez rögzítsen egy nyomatékkulcsot a tengelyre, és fordítsa el a tengelyt. Új csapágyak esetén a kulcsértéknek 50-150 Nm-nek kell lennie. használt csapágyaknál legalább 30 Ncm.
Látogatói megjegyzések