Emelje fel az autót a támasztékokra.
Engedje ki teljesen a kéziféket.
Ha szükséges, kézzel nyomja meg erősen a fékerő-szabályozó kart (lásd "A fékerő szabályzó ellenőrzése") a hátsó tengely irányába, ellenkező esetben a fékrendszerben még meglévő esetleges maradék nyomás miatt a jobb hátsó kerékfék minden további beállítás nélkül működésbe lép.
A kerék belsejében a hátsók el vannak rejtve (ha a mozgás irányába néz) műanyag dugók.
Ha közelebb szeretné helyezni a fékbetéteket a fékdobhoz, fordítsa lefelé a ferde felületű beállító anyát.
Folytassa az állítóanyát csavarhúzóval: fogról fogra.
A dobfékek beállításához helyezzen be egy csavarhúzót a hátul található lyukba (ha a mozgás irányába néz) a tartólapon. Hátul van egy fogazott beállító csavar.
Ha a beállító csavar berozsdásodott, helyezzen egy erős csavarhúzót a foghoz, és üsse meg kalapáccsal a csavarhúzó tengelyét.
Ha ez nem segít, távolítsa el a fékdobot, és próbáljon meg rozsdaoldószert használni, hogy biztosítsa a beállító mechanizmus könnyű mozgását. Figyelem: Ne engedje, hogy oldószer érintkezzen a betétekkel.
Forgassa el a beállító anyát, amíg a kerék már nem tud forogni – most a párnák érintkeznek a dobbal.
Csavarja vissza az anyát, amíg a kerék el nem forgatható. Fordítás közben ügyeljen a zajra.
Automatikus hézagbeállítás az 1978 augusztusa után gyártott modelleken.
1978 augusztusa óta a járművekben állítóékkel ellátott dobfékeket használnak. Ez a kialakítás már nem igényel további beállítást. Ez az egyszerű mechanikának volt köszönhető. A fékpofák között elhelyezkedő nyomórudat a fékbetétek kopása miatt ki kell húzni, hogy visszailleszkedjenek a dobra. Ezt egy rugós ékkel érik el, amely a rúdban mozog, ahogy a párnák fokozatosan kopnak.
Látogatói megjegyzések