A beszerelt sebességváltó típusától függően különféle, a sebességváltóhoz kapcsolódó alkatrészeket szerelnek fel a járműre - sebességváltó hajtás, tengelykapcsoló, hajtáslánc tartókonzolok stb.
Két teljesen különböző típusú tengelykapcsolót használnak a különböző típusú motorokkal rendelkező autókon (mindkét típusú tengelykapcsoló mechanikus kábelhajtással).
A kis űrtartalmú (1,1/1,3 l) motorral szerelt modellek hagyományos tengelykapcsoló kialakításúak, a lendkerékre szerelték fel, és a tengelykapcsoló házában elhelyezett mechanizmus vezérli.
Nagyobb lökettérfogatú motorral szerelt modelleken (1,5/1,6/1,8 l) a tengelykapcsoló-meghajtó tárcsa és a lendkerék megfordítva - a tengelykapcsoló-meghajtó tárcsa közvetlenül a főtengely karimájához van csavarozva, a lendkerék pedig a tengelykapcsoló-meghajtó tárcsához van rögzítve. A hajtott tengelykapcsoló tárcsa a lendkerék és a hajtótárcsa között található.
A tengely a kuplung kioldó kart, majd a kioldó csapágy található, a végén a sebességváltó ház legtávolabb a motor csatlakozik a tengelykapcsoló segítségével egy hosszú toló áthaladó az üreges tengely elsődleges a sebességváltó.A végén a toló nyugszik a kiadás lemez, ami fix, a középső a meghajtó, lemez, majd aktiválja a kuplung szerkezet.
A jelentős tervezési különbségek miatt a különböző típusú tengelykapcsolók javítási eljárását külön kell figyelembe venni.
A legésszerűbb eljárás a sebességváltó alkatrészek kopása vagy meghibásodása esetén, ha a javítást a VW képviselőjére vagy más szakemberre bízza, aki rendelkezik a szükséges felszereléssel.
Ezen kívül lehetőség van a hibás sebességváltó cseréjére gyárilag felújított egységre, ahol már minden alkatrészt ellenőriztek.

Látogatói megjegyzések