Ціск паветра ў шыне павінна быць у норме.
Малюнак пратэктара не павінен мець аднабаковага зносу, а яго глыбіня павінна складаць не менш за 4 мм.
У шыны не павінна быць ніякіх пашкоджанняў, накшталт парэзаў, праколаў, старонніх прадметаў і да т.п.
Падвеска кола, рулявое кіраванне, рулявыя цягі, уключаючы амартызатары, павінны быць у бездакорным стане.
Пробная паездка перад балансаваннем
Калі на аўтарызаваную станцыю паступае аўтамабіль са скаргай на неплаўнасць ходу, то перад балансаваннем абавязкова варта выканайце выпрабавальную паездку.
У руху трэба ўстанавіць, на якой скорасці з'яўляецца дысбаланс.
Адразу ж пасля выпрабавальнай паездкі падніміце аўтамабіль на пад'ёмніку.
Пазначце на кожнай шыне месца яе ўсталёўкі.
Дэмантуйце і адбалансуйце колы.
Балансіроўка на стацыянарным балансавальным стэндзе
Зацісніце кола на балансавальным стэндзе
Заўвага: Неабходна памятаць. пры балансаванні колаў, як і пры любым іншым рамонце, найважнейшым правілам з'яўляецца чысціня. Толькі сочачы за чысцінёй, можна дабіцца бездакорнага выніку.
Заўвага: Бруд і іржа ў галіне прилегания і цэнтровачнай адтуліны кола скажаюць вынік.
Нататка: Перш чым усталюеце кола на балансавальны стэнд, ачысціце паверхню прилегания, цэнтравальная адтуліна і кружэлка.
Заўвага: Усталюйце кола з шынай на балансавальны стэнд.
Мал. 4.13. Цангавы адаптар
Заўвага: Для зацяжкі кола выкарыстоўвайце, напрыклад, цангавы саморазжимающийся адаптар для балансавальных стэндаў VAS 5271 (мал. 4.13Заўвага:).
Пры ім выкарыстанні гарантуецца 100-адсоткавая цэнтроўка кола і беражлівы заціск дыска.
Канічныя адаптары для цэнтроўкі не забяспечваюць 100-адсоткавай цэнтроўкі кола на стэндзе.
Пры адхіленні ад цэнтра на 0,1 мм на коле і шыне з'яўляецца дысбаланс у 10 грам.
Парадак работ пры балансіроўцы кола/шыны
Пракруціце кола з шынай на балансавальным стэндзе.
Праверце ход маркіровачных палос на бакавінах шыны ў вобласці бартавой закраіны.
Праверце малюнак пратэктара пры якое верціцца коле.
Заўвага: Пры аднабаковым зносе, плямах зносу з-за тармажэння з заблакаванымі коламі або моцным нераўнамерным зносе балансаваннем дасягнуць плыўнасці ходу не атрымаецца. У гэтым выпадку неабходна замяніць шыну.
Праверце дакладнасць кручэння кола з шынай. Калі кола з шынай круціцца няроўна, хоць сплесквання шыны няма, чыннікам гэтага можа быць радыяльнае і бакавое біццё.
Праверце дыск з шынай на наяўнасць радыяльнага і бакавога біцця.
Калі радыяльнае і бакавое біццё знаходзяцца ў межах допуску, адбалансуйце кола з шынай.
Заўвага: Не выкарыстоўвайце больш за 60 грамаў вагі на кола.
Заўвага: Калі неабходна больш грузікаў, то пры неабходнасці можна дасягнуць добрага балансавання за кошт мінімізацыі.
Мінімізацыя
На дысплеі балансавальнага стэнда павінны адлюстроўвацца 0 грам.
У якасці альтэрнатывы мінімізацыі можна выкарыстоўвайце балансавальны стэнд VAS 6230.
Прыкруціце кола да ступіцах.
Спачатку зацягніце самы ніжні колавы ніт з момантам прыкладна 30 Н·м.
Затым зацягніце астатнія ніты таксама на 30 Н·м крыж-накрыж. За кошт гэтага кола цэнтруецца на ступіцах.
Апусціце аўтамабіль на колы.
Зараз зацягніце колавыя ніты крыж-накрыж з дапамогай дынамаметрычнага ключа на загаданы момант зацяжкі.
Пасля балансавання колаў выканайце выпрабавальную паездку.
Калі пры выпрабавальнай паездцы ўсё ж адчуваецца біццё, тое яго чыннікам можа быць хібнасць балансавання з-за цэнтроўкі кола.
Пахібнасці цэнтроўкі колаў і ступіцах ў неспрыяльных выпадках могуць накладвацца адзін на аднаго. Па гэтай прычыне таксама магчыма біццё. Яго можна ўхіліць з дапамогай стэнда для фінішнага балансавання
Балансавальны кантрольны стэнд VAS 6230
Мал. 4.14. Балансавальны стэнд
З дапамогай балансавальнага кантрольнага стэнда VAS 6230, апроч вядомага статычнага балансавання, можна выконваць дадатковыя функцыі (мал. 4.14).
Асаблівасцю дадзенай сістэмы з'яўляецца праверка радыяльнага намаганні кола з шынай падчас кручэння.
Падчас гэтай праверкі на кола цісне ролік з намаганнем прыкладна 635 кг. Такім чынам, імітуецца сіла, якая дзейнічае на апорную паверхню кола ад паверхні дарогі падчас руху.
З-за радыяльнага і бакавога біцця ў коле і шыне і рознай калянасці ў шыне сілы. якія дзейнічаюць на плошчу кантакту шыны з дарогай змяняюцца.
Сістэма VAS 6230 распазнае і запамінае становішча максімальнага вымеранага радыяльнага намаганні ў шыне. З дапамогай гэтага вымяраецца становішча найменшай адлегласці паміж бартавой закраінай вобада і цэнтрам дыска.
Каментары наведвальнікаў