1. Кантрольная лямпа ціску алею
Кантрольная лямпа ціску алею загараецца пры ўключэнні запальвання і павінна згасаць адразу ж пасля пуску рухавіка. Калі лямпа міргае ці загараецца падчас язды ці пры частаце кручэння каленчатага вала больш 2000 аб/мін уключаецца зумер, неабходна неадкладна спыніць рух, спыніць рухавік і праверыць узровень алею ў рухавіку, як паказана ніжэй у падраздзеле "Бягучы тэхнічнае абслугоўванне". Калі пры нармальным узроўні алею кантрольная лямпа працягвае гарэць, звярнуцца на станцыю тэхнічнага абслугоўвання. Працяг руху аўтамабіля з падпаленай кантрольнай лямпай ціску алею можа прывесці да выйсця рухавіка з ладу.
2. Кантрольная лямпа зарада акумулятарнай батарэі
Кантрольная лямпа зарада акумулятарнай батарэі загараецца пры ўключэнні запальвання і павінна згасаць адразу ж пасля пуску рухавіка.
Пры загаранні лямпы падчас руху аўтамабіля неадкладна спыніць рух, спыніць рухавік і праверыць стан і нацяжэнне рамяня генератара. У выпадку абрыву рамяня рух не працягваць і замяніць рамень на месцы. На аўтамабілях з гідраўзмацняльнікам рулявога кіравання і (або) кандыцыянерам. на якіх вадзяная помпа сістэмы астуджэння мае прывад, асобны ад генератара, можна працягнуць рух да найблізкай станцыі тэхнічнага абслугоўвання, улічваючы, што акумулятарная батарэя будзе пры гэтым стала разряжаться.
3. Кантрольная лямпа тэмпературы астуджальнай вадкасці
Кантрольная лямпа тэмпературы астуджальнай вадкасці міргае на працягу некалькіх секунд пасля ўключэння запальвання і згасае пасля пуску рухавіка.
Калі лямпа пачынае міргаць падчас руху, спыніць рух, спыніць рухавік і праверыць узровень астуджальнай вадкасці, як паказана ніжэй у падраздзеле "Бягучы тэхнічнае абслугоўванне". Пры нармальным узроўні вадкасці праверыць засцерагальнік ланцуга электровентилятора сістэмы астуджэння. Пры адсутнасці відавочных няспраўнасцяў звярнуцца на станцыю тэхнічнага абслугоўвання.
Калі няспраўны толькі электровентилятор, можна працягнуць рух да найблізкай станцыі тэхнічнага абслугоўвання на досыць высокай хуткасці або пры нізкіх абарачэннях рухавіка.
4. Кантрольная лямпа ўзроўня тармазной вадкасці, уключэнні стаяначнай тармазной сістэмы і няспраўнасці АБС тармазоў
Загаранне кантрольнай лямпы паказвае на:
- аварыйны ўзровень вадкасці ў бачку тармазной сістэмы. Спыніць рух, праверыць узровень і пры неабходнасці аднавіць узровень вадкасці ў бачку, як паказана ў падраздзеле "Бягучае тэхнічнае абслугоўванне". Хуткае зніжэнне ўзроўню вадкасці паказвае на парушэнне герметычнасці гідрапрывада тармазоў, які неабходна тэрмінова праверыць;
- уключэнне стаяначнай тармазной сістэмы;
- няспраўнасць антыблакіровачнай сістэмы тармазоў, калі яна ўстаноўлена. На аўтамабілях з АБС тармазоў кантрольная лямпа загараецца пры ўключэнні запальвання і згасае пасля пачатку руху аўтамабіля. Загаранне лямпы падчас руху паказвае на няспраўнасць АБС. пры гэтым забяспечваецца звычайнае тармажэнне аўтамабіля. Для ўхілення няспраўнасці тэрмінова звярнуцца на станцыю тэхнічнага абслугоўвання.
5. Кантрольная лямпа перадпускавога падагрэву дызеля
6. Паказальнік тэмпературы астуджальнай вадкасці
Пры нармальнай тэмпературы астуджальнай вадкасці стрэлка паказальніка павінна знаходзіцца ў сярэдзіне шкалы ў зоне 90°C. Пры знаходжанні стрэлкі вышэй гэтай зоны не дапушчаць працу рухавіка пры падвышаных абарачэннях. У некаторых выпадках стрэлка можа перамясціцца ў верхнюю частку шкалы. Пры гэтым небяспека перагрэву рухавіка існуе толькі ў выпадку, калі пачынае міргаць кантрольная лямпа тэмпературы астуджальнай вадкасці.
7. Паказальнік узроўня паліва
Паказальнік працуе пасля ўключэння запальвання. Пры знаходжанні стрэлкі на апошнім дзяленні шкалы рэзерв паліва складае каля 10 л. Ёмістасць паліўнага бака 70 л.
8. Кантрольная лямпа няспраўнасці сістэмы ўпырску паліва
Кантрольная лямпа няспраўнасці сістэмы ўпырску паліва загараецца пры ўключэнні запальвання і згасае пасля пуску рухавіка. Калі лямпа не згасае пасля пуску рухавіка ці загараецца падчас руху, тэрмінова звярнуцца на станцыю тэхнічнага абслугоўвання.
9. Кантрольная лямпа паказальнікаў павароту
10. Кантрольная лямпа ўключэння далёкага святла фар
11. Гадзіннік з лічбавай індыкацыяй або манітор бартавога кампутара
12. Кнопкі ўстаноўкі гадзін з лічбавай індыкацыяй
13. Спідометр
14. Сумуючы лічыльнік пройдзенага шляху
15. Сутачны лічыльнік пройдзенага шляху
16. Кнопка ўстаноўкі на нуль сутачнага лічыльніка пройдзенага шляху
17. Тахометр або стрэлачны гадзіннік
Кароткачасовае перавышэнне частаты кручэння каленчатага вала рухавіка да 6500 аб/мін (7000 аб/мін для рухавікоў магутнасцю 136 к.с.) дапускаецца толькі ў выключных выпадках. Знаходжанне стрэлкі тахометра ў чырвоным сектары шкалы недапушчальна.
Артыкул размешчана на партале [VWmanual]
Каментары наведвальнікаў