1. Olajnyomás figyelmeztető lámpa
Az olajnyomásra figyelmeztető lámpa a gyújtás bekapcsolásakor kigyullad, és a motor beindulása után azonnal ki kell aludnia. Ha a lámpa vezetés közben villog vagy kigyullad, vagy ha a motor fordulatszáma 2000 ford./perc felett megszólal, azonnal hagyja abba a vezetést, állítsa le a motort és ellenőrizze a motorolaj szintjét az alábbi alfejezetben leírtak szerint "Szokásos karbantartás". Ha a jelzőlámpa a normál olajszint ellenére továbbra is égve marad, forduljon egy szervizhez. Az olajnyomásra figyelmeztető lámpa bekapcsolt állapotában történő továbbvezetés a motor károsodásához vezethet.
2. Akkumulátor töltésjelző lámpa
Az akkumulátor töltöttségét jelző lámpa a gyújtás bekapcsolásakor világít, és a motor beindulása után azonnal ki kell aludnia.
Ha a lámpa a jármű mozgása közben világít, azonnal hagyja abba a vezetést, állítsa le a motort és ellenőrizze a generátor szíj állapotát és feszességét. Ha az öv elszakad, ne folytassa a vezetést, és a helyszínen cserélje ki az övet. Szervokormánnyal és/vagy légkondicionálóval felszerelt járműveken. amelyen a hűtőrendszer vízszivattyúja a generátortól elkülönült meghajtással rendelkezik, tovább lehet közlekedni a legközelebbi szervizig, figyelembe véve, hogy az akkumulátor folyamatosan lemerül.
3. Hűtőfolyadék hőmérséklet-jelző lámpa
A hűtőfolyadék-hőmérséklet-jelző lámpa néhány másodpercig villog a gyújtás ráadása után, majd kialszik a motor beindulása után.
Ha a lámpa vezetés közben villogni kezd, hagyja abba a vezetést, állítsa le a motort és ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét az alábbi alfejezetben leírtak szerint "Szokásos karbantartás". Ha a folyadékszint normális, ellenőrizze az elektromos hűtőventilátor áramkörének biztosítékát. Ha nincs nyilvánvaló hiba, forduljon egy szervizhez.
Ha csak az elektromos ventilátor hibás, akkor meglehetősen nagy sebességgel vagy alacsony motorfordulatszámmal folytathatja az utat a legközelebbi szervizhez.
4. Fékfolyadékszint-jelző, rögzítőfékrendszer-jelző és ABS-fék-hibajelző
A jelzőlámpa kigyullad, jelezve:
- vészhelyzeti folyadékszint a fékrendszer tartályában. Hagyja abba a vezetést, ellenőrizze a szintet, és ha szükséges, állítsa vissza a folyadékszintet a tartályban a "Rutinszerű karbantartás" alfejezet szerint. A folyadékszint gyors csökkenése a hidraulikus fékrendszer szivárgását jelzi, amelyet azonnal ellenőrizni kell;
- a rögzítőfékrendszer bekapcsolása;
- a blokkolásgátló fékrendszer meghibásodása, ha fel van szerelve. Az ABS-fékekkel felszerelt járműveken a visszajelző lámpa a gyújtás bekapcsolásakor kigyullad, majd a jármű elindulása után kialszik. Ha a lámpa vezetés közben világít, az az ABS hibás működését jelzi. Ez biztosítja a jármű normál fékezését. A probléma megoldásához azonnal forduljon a szervizhez.
5. Dízel előfűtés ellenőrző lámpa
6. Hűtőfolyadék hőmérséklet mérő
Normál hűtőfolyadék hőmérsékleten a mutatónak a skála közepén kell lennie a 90°C-os zónában. Ha a nyíl e zóna felett van, ne engedje, hogy a motor nagy fordulatszámon működjön. Egyes esetekben a nyíl a skála tetejére mozoghat. A motor túlmelegedésének veszélye azonban csak akkor áll fenn, ha a hűtőfolyadék hőmérsékletét jelző lámpa villogni kezd.
7. Üzemanyagszint-jelző
A jelzőfény a gyújtás bekapcsolása után működik. Ha a nyíl a skála utolsó osztásán van, az üzemanyag-tartalék körülbelül 10 liter. Az üzemanyagtartály űrtartalma 70 l.
8. Az üzemanyag-befecskendező rendszer meghibásodását jelző lámpa
Az üzemanyag-befecskendező rendszer meghibásodását jelző lámpa a gyújtás bekapcsolásakor világít, majd a motor beindulása után kialszik. Ha a lámpa nem alszik ki a motor beindítása után, vagy vezetés közben kigyullad, azonnal forduljon a szervizhez.
9. Irányjelző lámpa
10. Távolsági fényszóró visszajelző lámpa
11. Óra digitális kijelzővel vagy fedélzeti számítógép-monitorral
12. Órabeállító gombok digitális kijelzővel
13. Sebességmérő
14. A megtett távolság összegzője
15. Napi távolságszámláló
16. Gomb a napi útszámláló nullázására
17. Fordulatszámmérő vagy analóg óra
A motor főtengely-fordulatszámának rövid távú túllépése 6500 ford./perc értékre (7000 ford./perc 136 LE-s motorokhoz.) csak kivételes esetekben engedélyezett. Elfogadhatatlan, hogy a fordulatszámmérő tűje a skála piros szektorában legyen.
Látogatói megjegyzések