Премахване и монтиране на предни полуоски (VW Transporter T4)

Разглобяване на полуоската

Разглобяване

1. Отстранете полуоската.

2. Използвайте клещи, за да отрежете скобите на втулките от двете страни на защитния капак на пантата и ги отстранете. Преместете капака назад.



3. Натиснете външната панта. За да направите това, поставете полуоската в менгеме със защитени челюсти и я затегнете. Обърнете капака отвътре навън. Завийте устройството KAG-3207 с резбовата част M16, докато шарнирът на синхронизатора се изтласка от профилния вал.



4. Вътрешна връзка: стиснете и отстранете предпазния пръстен (1) с подходящи кръгли клещи – вижте фиг. Разглобяване на полуоската.

5. Натиснете вътрешната връзка с подходяща преса, като същевременно натискате към сферичната главина.

6. Вътрешна връзка: отстранете уплътнението (2) – вижте фиг. Разглобяване на полуоската.

Сглобяване

1. Сменете чупливи или дефектни капаци на полуосите.

2. Поставете предпазни капаци със скоби за втулки върху вала.

3. Поставете дисковата пружина (8) и плъзгащия пръстен (9) върху профилния вал. Поставете дисковата пружина правилно (вижте фиг. Разглобяване на полуоската). Дискова пружина с голям диаметър (вдлъбната страна) опира в плъзгащия се пръстен.

4. Поставете нова предпазна шайба в жлеба на вала.

5. Смажете външната връзка със 120 g грес VWG-6.3. В същото време натиснете около 80 g грес през вътрешните шлици на сферичната главина във външната връзка. Нанесете около 40 g грес от вътрешната страна на пантата.

Внимание! Ако трябва да се смени само защитният капак на пантата, добавете грес, ако е необходимо.

6. С помощта на пластмасов чук натиснете външната връзка върху вала, докато бъде фиксирана от предпазната шайба.



7. Поставете предпазния капак върху съединението и монтирайте скобата на втулката върху по-големия диаметър с помощта на подходящи клещи.

Внимание! Често при поставяне на предпазния капак върху тялото на пантата, той се притиска. В резултат на това над капака се образува вакуум, който изтегля смазката вътре по време на работа. Следователно, след монтажа, с помощта на отвертка, от страната на по-малкия диаметър, е необходимо леко да повдигнете капака и да изравните налягането.

8. Поставете скобата на втулката върху по-малкия диаметър.

9. Вътрешно съединение: Натиснете 120 g грес VWG-6.3 във всяка страна на съединението. Ако трябва да се смени само защитният капак на пантата, добавете грес, ако е необходимо.



10. Натиснете вътрешната фуга с подходяща преса до упор.

11. Поставете нова предпазна шайба в жлеба на вала, като използвате клещи с кръгли връхчета.

12. Вътрешна панта: закрепете защитния капак със скоба за втулка и прикрепете ново уплътнение към пантата, след като отстраните защитната фаска от нея.

13. Монтирайте полуоската.