Диагностика на изпълнителни механизми (VW Lt 2d)

С помощта на тази диагностика се проверяват следните изпълнителни механизми:

• управляващ клапан на клапата на изпускателния колектор (3-канален);
• електромагнитен клапан на системата за улавяне на бензинови пари;
• функционална проверка на управляващия клапан на изпускателния колектор.

1. Свържете четеца на кодове за грешки VAG 1551 (VAG 1552) и въведете "01" "Електроника на двигателя". Запалването трябва да е изключено. Дисплеят трябва да показва следната информация:

• LT HELP Диагностика
• Функция на циферблата XX

2. Натиснете "03", за да изберете функцията "Диагностика на изпълнителни механизми" и потвърдете с натискане на бутона "Q".

Контролен клапан на клапата на изпускателния колектор (3-канален)

3. Дисплеят трябва да показва следната информация:

• Диагностика на изпълнителни механизми
• Контролен клапан на клапата на изпускателния колектор

4. Контролен клапан на клапата на изпускателния колектор (разположен зад топлинния щит близо до предната част на изпускателната тръба(преден ауспух) трябва да щрака, докато не бъде избран следващият задвижващ механизъм чрез натискане на "→". Вентилът щрака, но неизправността продължава (вентилът не се затваря.

5. Разкачете тръбата от вакуумния блок на клапана в изпускателния колектор. Прикрепете допълнителната тръба. Духайте през тръбата по време на цялата диагностична процедура (към всмукателната тръба).

6. Ако клапанът не щракне, свалете топлинния щит.



7. Изключете 2-пиновия конектор от контролния клапан на изпускателния колектор (стрелка) и свържете диодния тестер VAG 1527 към изключения конектор на клапана (фигура 2.68). Лампата на диодния тестер трябва да светне.

Вижте оригиналната статия на ресурса: vwmanual.ru



8. Ако лампата светне, изключете запалването и сменете клапана.

9. Ако лампата не светне, изключете запалването и свържете тестера VAG 1598/26. Проверете проводника между гнездо 3 (червено) на тестера и контакт 2 на конектора за отворена верига (фигура 2.69) Съпротивление на проводника: макс. 1,5 ома.

10. Проверете проводника между контакт 1 и заземяването на превозното средство. Проверете също проводниците на 2-пиновия конектор за късо съединение. Контакт 1 + контакт 2 = съпротивление ∞ Ома.

11. Ако повредата не е в проводника, сменете управляващия блок Motronic.

Електромагнитен клапан на системата за контрол на емисиите от изпарения

12. Натиснете "→". Дисплеят трябва да показва следната информация:

• Диагностика на изпълнителни механизми
• Електромагнитен клапан на системата за контрол на емисиите от изпарения

13. Електромагнитен клапан на системата за регенериране на бензинови пари (активиране на въглеродния филтър) разположен близо до резервоара за гориво. След като бъде избран, дисплеят трябва да щрака, докато не бъде избран следващият задвижващ механизъм чрез натискане на "→". Вентилът щрака, но повредата все още е налице (клапанът не се затваря).

14. Разкачете тръбата от електромагнитния вентил (от филтър с активен въглен) и прикрепете допълнителната тръба. Духайте през тръбата по време на цялата диагностична процедура (към всмукателната тръба). Клапанът трябва да се отваря и затваря.

15. Ако клапанът не щракне, изключете 2-пиновия конектор за окабеляване от соленоидния клапан и свържете диодния тестер VAG 1527 към изключения конектор на клапана (фигура 2.70). Лампата на диодния тестер трябва да светне.

16. Ако лампата светне, изключете запалването и сменете клапана.

17. Ако лампата не светне, изключете запалването и свържете тестера VAG 1598/26. Проверете проводника между гнездо 17 (червено) на тестера и контакт 2 на конектора за отворена верига. Съпротивление на проводника: макс. 1,5 ома.

18. Проверете проводника между гнездо 1 и заземяването на превозното средство. Проверете също проводниците на 2-пиновия конектор за късо съединение. Контакт 1 + контакт 2 = съпротивление ∞ Ома.



19. Ако повредата не е в проводника, сменете управляващия блок Motronic.

20. Изключете тестера VAG 1598/26.

21. Натиснете "→". Дисплеят трябва да показва следната информация:

• Диагностика на изпълнителни механизми
• Моля, стартирайте двигателя

Функционална проверка на управляващия клапан на клапата на изпускателния колектор

22. Стартирайте двигателя. Дисплеят трябва да показва следната информация:

• Диагностика на изпълнителни механизми
• Контролен клапан на клапата на изпускателния колектор

23. Буталото на вакуумния агрегат (стрелка) трябва да се движи навътре и навън, докато не бъде избран следващият задвижващ механизъм чрез натискане на "→" (фигура 2.71). Ако буталото не се движи, уверете се, че вакуумната тръба е свързана правилно. Проверете вакуумните тръбопроводи за течове, дали има течове и дали вакуумният агрегат работи.



24. Натиснете "→". Дисплеят трябва да показва следната информация:

• LT HELP Диагностика
• Функция на циферблата XX

25. Натиснете "06", за да изберете функцията "Пълен изход" и потвърдете с натискане на бутона "Q".

26. Изключете запалването.