Diagnosticarea actuatoarelor (VW Lt 2d)

Folosind această diagnosticare, se verifică următoarele actuatoare:

• supapă de control al clapetei galeriei de evacuare (3 canale);
• electrovalva sistemului de recuperare a vaporilor de benzină;
• verificarea funcțională a supapei de control a clapetei galeriei de evacuare.

1. Conectați cititorul de coduri de eroare VAG 1551 (VAG 1552) și introduceți "01" în "Electronică motor". Contactul trebuie să fie oprit. Afișajul ar trebui să afișeze următoarele informații:

• Diagnosticare LT HELP
• Funcția de apelare XX

2. Apăsați "03" pentru a selecta funcția "Diagnosticarea actuatoarelor" și confirmați apăsând butonul "Q".

Supapă de control al clapetei galeriei de evacuare (3 canale)

3. Afișajul ar trebui să afișeze următoarele informații:

Originalul poate fi vizualizat pe portal: vwmanual.ru

• Diagnosticarea actuatoarelor
• Supapă de control al clapetei galeriei de evacuare

4. Supapă de control a clapetei galeriei de evacuare (situată în spatele ecranului termic, lângă partea din față a țevii de eșapament(tobă de eșapament față) trebuie să se rupă, până când nu va fi ales următorul executiv unitatea prin apăsarea "→". Supapa face clic, dar defect totuși există (supapa nu se închide.

5. Deconectați tubul de la unitatea de vid de pe supapa din galeria de evacuare. Atașați tubul suplimentar. Suflați prin tub pe tot parcursul procedurii de diagnosticare (spre conducta de admisie).



6. Dacă supapa nu scoate un clic, scoateți ecranul termic.

7. Deconectați conectorul cu 2 pini de la supapa de control a clapetei galeriei de evacuare (săgeată) și conectați testerul de diode VAG 1527 la conectorul supapei deconectate (figura 2.68). Lumina de pe testerul de diode ar trebui să se aprindă.



8. Dacă martorul se aprinde, opriți contactul și înlocuiți supapa.

9. Dacă martorul luminos nu se aprinde, opriți contactul și conectați testerul VAG 1598/26. Verificați dacă există un circuit deschis la firul dintre mufa 3 (roșie) a testerului și contactul 2 al conectorului (figura 2.69) Rezistența firului: maxim 1,5 ohmi.

10. Verificați firul dintre mufa 1 și masa vehiculului. Verificați și firele conectorului cu 2 pini pentru scurtcircuite. Contactul 1 + contactul 2 = rezistență ∞ Ohmi.

11. Dacă defectul nu este la fir, înlocuiți unitatea de control Motronic.

Electrovalvă a sistemului de control al emisiilor prin evaporare

12. Apăsați "→". Afișajul ar trebui să afișeze următoarele informații:

• Diagnosticarea actuatoarelor
• Electrovalvă a sistemului de control al emisiilor prin evaporare

13. Electrovalva sistemului de recuperare a vaporilor de benzină (activarea filtrului de carbon) situat lângă rezervorul de combustibil. Odată selectat, afișajul ar trebui să audă un clic până când următorul actuator este selectat apăsând "→". Supapa scoate un clic, dar defecțiunea este încă prezentă (valva nu se închide).

14. Deconectați tubul de la electrovalva (dintr-un filtru de carbon activ) și atașați tubul suplimentar. Suflați prin tub pe tot parcursul procedurii de diagnosticare (spre conducta de admisie). Valva trebuie să se deschidă și să se închidă.

15. Dacă supapa nu scoate un clic, deconectați conectorul cu 2 pini de la electrovalva și conectați testerul de diode VAG 1527 la conectorul supapei deconectate (figura 2.70). Lumina de pe testerul de diode ar trebui să se aprindă.

16. Dacă martorul se aprinde, opriți contactul și înlocuiți supapa.

17. Dacă martorul nu se aprinde, opriți contactul și conectați testerul VAG 1598/26. Verificați dacă există un circuit deschis la firul dintre mufa 17 (roșu) a testerului și contactul 2 al conectorului. Rezistența firului: maxim 1,5 ohmi.

18. Verificați firul dintre mufa 1 și masa vehiculului. Verificați și firele conectorului cu 2 pini pentru scurtcircuite. Contactul 1 + contactul 2 = rezistență ∞ Ohmi.



19. Dacă defectul nu este la fir, înlocuiți unitatea de control Motronic.

20. Deconectați testerul VAG 1598/26.

21. Apăsați "→". Afișajul ar trebui să afișeze următoarele informații:

• Diagnosticarea actuatoarelor
• Vă rugăm să porniți motorul

Verificarea funcțională a supapei de control a clapetei galeriei de evacuare

22. Porniți motorul. Afișajul ar trebui să afișeze următoarele informații:

• Diagnosticarea actuatoarelor
• Supapă de control al clapetei galeriei de evacuare

23. Pistonul unității de vid (săgeată) trebuie să se miște spre interior și spre exterior până când următorul actuator este selectat apăsând "→" (figura 2.71). Dacă pistonul nu se mișcă, asigurați-vă că tubul de vid este conectat corect. Verificați conductele de vid pentru scurgeri, ușurința scurgerilor și funcționalitatea unității de vid.



24. Apăsați "→". Afișajul ar trebui să afișeze următoarele informații:

• Diagnosticare LT HELP
• Funcția de apelare XX

25. Apăsați "06" pentru a selecta funcția "Complete Output" și confirmați apăsând butonul "Q".

26. Opriți contactul.