Діагностика виконавчих механізмів (VW Lt 2d)

Зміст: Клапан керування заслінкою у…↓ Електромагнітний клапан системи…↓ Функціональна перевірка клапана…↓

За допомогою такої діагностики перевіряються такі виконавчі механізми:

клапан керування заслінкою у випускному колекторі (3-канальний);
електромагнітний клапан системи уловлювання парів бензину;
функціональна перевірка клапана керування заслінкою у випускному колекторі.

1. Приєднайте зчитувач кодів несправностей VAG 1551 (VAG 1552) та наберіть "01" "Електроніка двигуна". Запалювання має бути вимкнено. На дисплеї має з'явитися така інформація:

Діагностика LT HELP

Наберіть функцію XX

2. Натисніть "03" для вибору функції "Діагностика виконавчих приводів" та підтвердіть натисканням кнопки "Q".

Клапан керування заслінкою у випускному колекторі (3-х канальний)

3. На дисплеї з'явиться наступна інформація:

Діагностика виконавчих приводів

Клапан керування заслінкою у випускному колекторі

4. Клапан керування заслінкою у випускному колекторі (перебуває позаду теплозахисного кожуха біля передньої частини випускної труби (передній глушник) повинен клацати доти, доки не буде обрано наступний виконавчий привід шляхом натискання "→". Клапан клацає, але несправність є (клапан не закривається.

5. Від'єднайте трубку від вакуумного вузла на заслінці у випускному колекторі. Приєднайте додаткову слухавку. Продуйте трубку протягом усієї діагностики (у напрямку до впускної труби).

6. Якщо клапан не клацає, зніміть теплозахисний кожух.

7. Від'єднайте 2-контактний роз'єм від клапана керування заслінкою у випускному колекторі (стрілка) та приєднайте діодний тестер VAG 1527 до від'єднаного роз'єму клапана (малюнок 2.68). Лампочка на діодному тестері має спалахнути.

Малюнок 2.68. Від'єднайте 2-контактний роз'єм від клапана керування заслінкою у випускному колекторі (стрілка) та приєднайте діодний тестер VAG 1527 до від'єднаного роз'єму клапана

8. Якщо лампочка спалахнула, вимкніть запалювання та замініть клапан.

9. Якщо лампочка не спалахнула, вимкніть запалювання та приєднайте VAG 1598/26. Перевірте провід між гніздом 3 (червоне) тестера та контактом 2 роз'єму на розрив ланцюга (малюнок 2.69) Опір дроту: макс. 1.5 Ом.

10. Перевірте провід між гніздом 1 та "масою" автомобіля. Також перевірте дроти 2-контактного роз'єму на замикання одного на іншого. Контакт 1 + контакт 2 = опір ∞ Ом.

11. Якщо несправність не у дроті, замініть блок управління "Motronic".

Малюнок 2.69. Якщо лампочка не спалахнула, вимкніть запалювання та приєднайте VAG 1598/26. Перевірте провід між гніздом 3 (червоне) тестера та контактом 2 роз'єму на розрив ланцюга.

Електромагнітний клапан системи уловлювання парів бензину

12. Натисніть "→". На дисплеї має з'явитися така інформація:

Діагностика виконавчих приводів

Електромагнітний клапан системи уловлювання парів бензину

13. Електромагнітний клапан системи уловлювання парів бензину (активації вугільного фільтра) розташований біля паливного бака. Після вибору на дисплеї він повинен клацати доти, доки не буде обрано наступний виконавчий привід шляхом натискання "→". Клапан клацає, але несправність таки є (клапан не закривається).

14. Від'єднайте трубку від електромагнітного клапана (від активованого вугільного фільтра) та приєднайте додаткову слухавку. Продуйте трубку протягом усієї діагностики (у напрямку до впускної труби). Клапан повинен відкриватися та закриватися.

15. Якщо клапан не клацає, від'єднайте 2-контактний роз'єм проводки від електромагнітного клапана і приєднайте діодний тестер VAG 1527 до від'єднаного роз'єму клапана (малюнок 2.70). Лампочка на діодному тестері має спалахнути.

16. Якщо лампочка спалахнула, вимкніть запалювання та замініть клапан.

17. Якщо лампочка не спалахнула, вимкніть запалювання та приєднайте VAG 1598/26. Перевірте провід між гніздом 17 (червоне) тестера та контактом 2 роз'єми на розрив ланцюга. Опір дроту: макс. 1.5 Ом.

18. Перевірте провід між гніздом 1 та "масою" автомобіля. Також перевірте дроти 2-контактного роз'єму на замикання одного на іншого. Контакт 1 + контакт 2 = опір ∞ Ом.

Малюнок 2.70. Якщо клапан не клацає, від'єднайте 2-контактний роз'єм проводки від електромагнітного клапана та приєднайте діодний тестер VAG 1527 до від'єднаного роз'єму клапана.

19. Якщо несправність не в дроті, замініть блок керування "Motronic".

20. Від'єднайте VAG 1598/26.

21. Натисніть "→". На дисплеї має з'явитися така інформація:

Діагностика виконавчих приводів

Будь ласка, заведіть двигун

Функціональна перевірка клапана керування заслінкою у випускному колекторі

22. Заведіть двигун. На дисплеї має з'явитися така інформація:

Діагностика виконавчих приводів

Клапан керування заслінкою у випускному колекторі

23. Поршень вакуумного вузла (стрілка) повинен переміщатися всередину та назовні доти, доки не буде обрано наступний виконавчий привід шляхом натискання "→" (малюнок 2.71). Якщо поршень не рухається, переконайтеся, що вакуумна трубка правильно приєднана. Перевірте вакуумні трубки на відсутність витоків, легкість витоків та працездатність вакуумного вузла.

Малюнок 2.71. Поршень вакуумного вузла (стрілка) повинен переміщатися всередину та назовні доти, доки не буде обрано наступний виконавчий привід шляхом натискання "→".

24. Натисніть "→". На дисплеї має з'явитися така інформація: