Aktuátorok diagnosztikája (VW Lt 2d)

Ezzel a diagnosztikával a következő működtetőket ellenőrzik:

• kipufogócsonk szelepfedél-szabályozó szelep (3 csatornás);
• a benzingőz-visszanyerő rendszer mágnesszelepe;
• a kipufogócsonk szelepfedél-vezérlő szelepének működésének ellenőrzése.

1. Csatlakoztassa a VAG 1551 (VAG 1552) hibakód-olvasót, és írja be a "01" "Motorelektronika" kódot. A gyújtásnak ki kell lennie kapcsolva. A kijelzőn a következő információknak kell megjelenniük:

• LT HELP Diagnosztika
• Tárcsázási funkció XX

2. Nyomja meg a "03" gombot a "Működtetőelemek diagnosztikája" funkció kiválasztásához, majd erősítse meg a "Q" gomb megnyomásával.

Kipufogócsonk szelepszelep vezérlőszelep (3 csatornás)

3. A kijelzőn a következő információknak kell megjelenniük:

• Aktuátorok diagnosztikája
• Kipufogócsonk szelepszelep vezérlőszelep

4. Kipufogócsonk szelepfedél-szabályozó szelep (a hővédő pajzs mögött, a kipufogócső eleje közelében található(első kipufogódob) addig kell kattognia, amíg a következő működtető egységet a "→" megnyomásával ki nem választják. A szelep kattog, de a hiba továbbra is fennáll (a szelep nem záródik).

5. Válassza le a csövet a kipufogócsonk szelepén lévő vákuumegységről. Csatlakoztassa a kiegészítő csövet. A diagnosztikai eljárás során végig fújja át a csövet (a szívócső felé).

6. Ha a szelep nem kattan, vegye le a hővédő pajzsot.

7. Válasszuk le a 2 tűs csatlakozót a kipufogócsonk fedélvezérlő szelepéről (nyíl), és csatlakoztassuk a VAG 1527 dióda tesztert a leválasztott szelepcsatlakozóhoz (2.68. ábra). A diódateszter jelzőfényének ki kell gyulladnia.





8. Ha a lámpa kigyullad, kapcsolja ki a gyújtást és cserélje ki a szelepet.

9. Ha a lámpa nem gyullad ki, kapcsolja le a gyújtást, és csatlakoztassa a VAG 1598/26 tesztert. Ellenőrizze a teszter 3-as aljzata (piros) és a csatlakozó 2-es érintkezője közötti vezetéket szakadás szempontjából (2.69. ábra) Vezeték ellenállása: max. 1,5 ohm.

10. Ellenőrizze a vezetéket az 1-es aljzat és a jármű földelése között. Ellenőrizd a 2 tűs csatlakozó vezetékeit is rövidzárlat szempontjából. 1. érintkező + 2. érintkező = ellenállás ∞ ohm.

11. Ha a hiba nem a vezetékben van, cserélje ki a Motronic vezérlőegységet.

Párolgási emissziószabályozó rendszer mágnesszelepe

12. Nyomja meg a "→" gombot. A kijelzőn a következő információknak kell megjelenniük:

• Aktuátorok diagnosztikája
• Párolgási emissziószabályozó rendszer mágnesszelepe

13. A benzingőz-visszanyerő rendszer mágnesszelepe (a szénszűrő aktiválása) az üzemanyagtartály közelében található. A kiválasztás után a kijelzőnek kattannia kell, amíg a következő működtetőt ki nem választjuk a "→" gomb megnyomásával. A szelep kattan, de a hiba továbbra is fennáll (a szelep nem záródik).

14. Válasszuk le a csövet a mágnesszelepről (egy aktív szénszűrőből) és csatlakoztassa a kiegészítő csövet. A diagnosztikai eljárás során végig fújja át a csövet (a szívócső felé). A szelepnek ki kell nyílnia és záródnia kell.

15. Ha a szelep nem kattan, húzza le a 2 tűs kábelcsatlakozót a mágnesszelepről, és csatlakoztassa a VAG 1527 diódatesztert a leválasztott szelepcsatlakozóhoz (2.70. ábra). A diódateszter jelzőfényének ki kell gyulladnia.

16. Ha a lámpa kigyullad, kapcsolja ki a gyújtást és cserélje ki a szelepet.

17. Ha a lámpa nem gyullad ki, kapcsolja le a gyújtást és csatlakoztassa a VAG 1598/26 tesztert. Ellenőrizze a teszter 17-es aljzata (piros) és a csatlakozó 2-es érintkezője közötti vezetéket szakadás szempontjából. Vezeték ellenállása: max. 1,5 ohm.

18. Ellenőrizze a vezetéket az 1-es aljzat és a jármű földelése között. Ellenőrizd a 2 tűs csatlakozó vezetékeit is rövidzárlat szempontjából. 1. érintkező + 2. érintkező = ellenállás ∞ ohm.



19. Ha a hiba nem a vezetékben van, cserélje ki a Motronic vezérlőegységet.

20. Válasszuk le a VAG 1598/26 tesztert.

21. Nyomja meg a "→" gombot. A kijelzőn a következő információknak kell megjelenniük:

• Aktuátorok diagnosztikája
• Kérem, indítsa be a motort

A kipufogócsonk szelepfedél-vezérlő szelepének működésének ellenőrzése

22. Indítsa be a motort. A kijelzőn a következő információknak kell megjelenniük:

• Aktuátorok diagnosztikája
• Kipufogócsonk szelepszelep vezérlőszelep

23. A vákuumegység dugattyújának (nyíl) ki-be kell mozognia, amíg a következő működtetőt ki nem választjuk a "→" gomb megnyomásával (2.71. ábra). Ha a dugattyú nem mozdul, ellenőrizze, hogy a vákuumcső megfelelően van-e csatlakoztatva. Ellenőrizze a vákuumvezetékeket szivárgás, szivárgásmentesség és a vákuumegység működésének szempontjából.



24. Nyomja meg a "→" gombot. A kijelzőn a következő információknak kell megjelenniük:

• LT HELP Diagnosztika
• Tárcsázási funkció XX

25. Nyomja meg a "06" gombot a "Kimenet teljes" funkció kiválasztásához, majd erősítse meg a "Q" gomb megnyomásával.

26. Kapcsolja ki a gyújtást.