Довговічність шин
Термін служби шин залежить в основному від наступних факторів:
- тиск повітря у шинах;
- величини номінального тиску повітря в літніх шинах вказані на наклейці на внутрішній стороні кришки лючка паливозаливної горловини;
- особливо важлива підтримка рекомендованого тиску повітря в шинах під час руху на високих швидкостях. Тому слід перевіряти тиск повітря в шинах щонайменше один раз на місяць і перед кожною дальньою поїздкою;
- при цьому не слід забувати виміряти тиск повітря і в запасному колесі;
- на аварійному запасному колесі зменшених розмірів номінальний тиск повітря вказаний на боковині шини;
- у повнорозмірному запасному колесі завжди слід підтримувати номінальний тиск для повного завантаження автомобіля;
- тиск повітря в шинах завжди слід перевіряти при холодних шинах. При підвищеному тиску повітря в нагрітих шинах слід випускати повітря з шини. При значній зміні навантаження слід відповідно змінити тиск повітря у шинах;
- на автомобілях з повнорозмірними ковпаками коліс замість пилезахисних ковпачків є подовжувачі для поліпшення вентиляції. При перевірці та коригуванні тиску повітря в шинах немає необхідності відгвинчувати ці подовжувачі;
- надто низький або надто високий тиск повітря в шинах скорочує термін служби шин та погіршує ходові якості автомобіля.
Попередження: При тривалому русі з високою швидкістю в шинах із надмірно низьким тиском відбувається дуже велика робота бічної деформації шин, внаслідок чого шини сильно нагріваються. Це може призвести до відриву елементів бігових доріжок шини і навіть розриву її.
Надто низький тиск повітря в шинах веде до підвищеної витрати палива. Через це виникає зайве навантаження на довкілля.
Стиль водіння
Подолання крутих поворотів на високих швидкостях, стрімкі розгони та різке гальмування – це збільшує знос шин.
Балансування коліс
Колеса нового автомобіля збалансовані. У процесі експлуатації автомобіля під впливом різних причин балансування коліс може бути порушено, що можна помітити за відхиленнями нормальної роботи рульового управління.
Дисбаланс коліс веде до підвищеного зносу деталей кермового керування шин та підвіски автомобіля, тому при появі дисбалансу слід заново провести балансування коліс. Вібрація рульового колеса від дисбалансу коліс проявляється у певному діапазоні швидкостей і зникає при зниженні чи підвищенні швидкості. Крім того, балансування коліс необхідне після монтажу нової шини та після кожного ремонту шини.
Неправильні кути установки коліс
Неправильні кути установки коліс викликають не тільки підвищене зношування шин, особливо одностороннє зношування, але й сприяють зниженню безпеки руху.
Індикатори зносу шин
Розміщення маркерів на боковині шини (наприклад, літери "TWI" або піктограма у вигляді трикутника)
У канавках малюнка протектора шин є "індикатори зношування шин" висотою 1,6 мм розташовані під прямим кутом до напрямку поступального руху шини. Ці індикатори у кількості від шести до восьми (залежно від фірми виробника) розміщені через рівні відстані по колу шини. Маркери на боковині шини (наприклад, літери "TWI" або піктограма у вигляді трикутника) показують місцезнаходження індикаторів зношування шин.
Попередження: Інтенсивному зносу шин сприяють спортивна манера водіння, інтенсивні прискорення та різкі гальмування.
Попередження: Шини можуть експлуатуватися до досягнення глибини профілю 1.6 мм, тобто канавки профілю повинні мати глибину по всій поверхні шини не менше 1.6 мм. Однак з метою безпеки рекомендується змінювати шини при глибині профілю 2 мм.
Попередження: Шини M+S на снігу мають достатньо зчеплення з дорогою при глибині профілю не менше 4 мм.
Попередження: Слід обстежити шину на наявність порізів та встановити їхню глибину. Якщо порізи досягають корду, сталевий корд корродуватиме від проникаючої вологи.
Попередження: Шини повинні бути замінені пізніше тоді, коли їх протектори зношені аж до покажчиків зносу.
Попередження: Зношені шини не забезпечують, особливо при русі з високою швидкістю мокрою дорогою, необхідного зчеплення з дорожнім покриттям. Крім того, при зношених шинах значно швидше настає аквапланування (втрата зчеплення з мокрим дорожнім покриттям).
Коментарі відвідувачів