Првих 1000 километара
Главно правило је:
- не давати пун гас,
- не возите брзином већом од 3/4 максималне,
- избегавајте велике и веома ниске брзине,
- Ако је могуће, избегавајте вожњу са приколицом и тешким теретом.
Пажња: Нове гуме такође морају бити уходане, јер. у почетку немају оптималну вучу. Ово треба узети у обзир за првих 100 км.
Пажња: Нове кочионе плочице се "истроше" током првих 200 км – тек након тога дају максималан учинак кочења. Незнатно смањено дејство кочнице током периода пробијања може се надокнадити јачим притиском на педалу кочнице. Ово такође треба узети у обзир приликом замене кочионих плочица у будућности.
1000 до 1500 километара
У овој фази, постепено (не одмах!) можете повећати брзину и брзину мотора до максимума.
Увек (како за време провале тако и после ње)
Никада немојте давати велику брзину хладном мотору – ни у празном ходу ни са укљученом брзином. Сви подаци о брзини возила и броју обртаја мотора односе се на топао мотор.
Не возите непотребно превеликим брзинама – благовремено пребацивање у следећу брзину штеди гориво, смањује буку и штити животну средину.
Не би требало да возите прениским брзинама - благовремено пребаците у нижу брзину, јер се при малим брзинама повећава оптерећење унутрашњих делова мотора.
После провале
Код возила са тахометром, највећа дозвољена брзина мотора је означена почетком црвене зоне на скали. Игла тахометра не би требало да падне у ову зону.
Окрети означени на неким моделима са засенченом црвеном зоном су дозвољени на кратко у изузетним случајевима (на пример при претицању).
Уређај инсталиран на мотору: ограничења максималне брзине Превисоке брзине се аутоматски исправљају.
Коментари посетилаца