Аднак не варта чакаць, што дзякуючы АБС пры ўсіх дарожных умовах тармазны шлях скароціцца. Пры руху па жвіры ці па свежым снезе, які ляжыць на слізкім дарожным пакрыцці, калі і без таго трэба рухацца павольна і з вялікай асцярожнасцю, тармазны шлях можа нават павялічыцца.
Дзеянне АБС
Пры дасягненні аўтамабілем скорасці руху 6 км/г адбываецца аўтаматычная праверка працаздольнасці АБС. Пры гэтым можна чуць характэрны гук.
Калі акруговая хуткасць якога-небудзь кола становіцца менш хуткасці аўтамабіля і кола знаходзіцца на грані блакавання, ціск у прывадзе тармазнога механізму гэтага кола памяншаецца. Рэгуляванне ціску ў прывадзе ажыццяўляецца паасобна па перадпакоях колах, ззаду ж рэгулюецца ціск у прывадзе на абодва кола. Дзякуючы гэтаму тармажэнне абодвух задніх колаў аднолькава, і ўстойлівасць аўтамабіля застаецца настолькі добрай, наколькі гэта ўвогуле магчыма пры дадзеных дарожных умовах. Гэты працэс рэгулявання можна заўважыць па пульсавалым рухам педалі тормазу і па спецыфічным гуку. Гэта павінна быць свайго роду папярэджаннем для кіроўцы, што адно ці некалькі колаў пачынаюць блакавацца. Для таго каб АБС дзейнічала аптымальна,
Папярэджанне: Нават АБС не можа пераадолець законы фізікі. Пра гэта варта не забываць, асабліва пры руху па слізкай ці мокрай дарозе. Як толькі АВС пачне актыўна функцыянаваць, неабходна адразу прывесці хуткасць руху ў адпаведнасць са станам дарожнага пакрыцця і агульнымі ўмовамі руху. Падвышаная ступень бяспекі аўтамабіля не азначае, што можна безразважна рызыкаваць уласнай бяспекай і бяспекай іншых людзей.
Калі ўзнікае якая-небудзь няспраўнасць у АБС, пра гэта сігналізуюць од на ці дзве кантрольныя лямпы.
Каментары наведвальнікаў