Особливості пристрою передньої підвіски (VW Passat B4)

Передня підвіска незалежна типу "свічка, що гойдається" з гідравлічними амортизаційними стійками, гвинтовими циліндричними пружинами, поперечними трикутними важелями і стабілізатором поперечної стійкості (мал. 5-1). Пружини підвіски марковані мітками рожевого або оранжевого кольору. Забороняється встановлювати на одній осі пружини з різними кольоровими мітками. Гідравлічні телескопічні амортизатори двосторонньої дії марки VAG вбудовані у стійки підвіски та кріпляться болтами до поворотних кулаків. Штанга стабілізатора поперечної стійкості кріпиться двома опорами на підрамнику передньої підвіски, кінці штанги утримуються важелями підвіски. Діаметр штанги на автомобілях з кузовом "седан" та двигунами "EZ", "ABN", "1Y", "ААZ", "RA", "SB" 22 мм; на автомобілях з кузовом "седан" та двигунами інших моделей та з кузовом "універсал" 24 мм.

Мал. 5-1. Деталі передньої підвіски:
1 - підрамник;
2 - важіль підвіски;
3 - телескопічна стійка;
4 - пружина підвіски;
5 - захисний чохол;
6 - захисний ковпак гайки;
7 - буфер ходу стиснення;
8 - верхня тарілка пружини;
9 - верхня опора стійки;
10 - підшипник верхньої опори;
11 - захисний ковпак верхньої опори стійки;
12 - поворотний кулак;
13 - антивібраційна накладка;
14 - стабілізатор поперечної стійкості.

Ступиця переднього колеса встановлена на герметичному дворядному радіально-упорному шарикопідшипнику.

Інформація розміщена на цьому ресурсі VWManual.ru

Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською

Текст було перевірено: Колесников Артем

Попередні статті

Наступні статті
Зняття та встановлення телескопічних стійок та пружин передньої підвіски
Зняття та встановлення важелів передньої підвіски
Заміна сайлент-блоків важелів передньої підвіски
Регулювання кутів установки передніх коліс
Ступиці передніх коліс
Особливості пристрою задньої підвіски