Oprava spojky (VW Tiguan 1)

Pokyny: Vymeňte spojkový kotúč a prítlačný kotúč s poškodenými alebo uvoľnenými nitmi. Prítlačný kotúč a spojkový kotúč sa smú vymieňať len spoločne. Vyberte prítlačný tanier a spojkový kotúč v súlade s písmenom motora. Vyčistite drážky vstupného hriadeľa a v prípade použitia použitej spojkovej lamely aj drážky jej náboja, odstráňte stopy korózie a na drážky naneste veľmi tenkú vrstvu plastickej masti na drážky spojkovej lamely -G 000 100-. Potom pohybom kotúča spojky pozdĺž primárneho hriadeľa dosiahnete voľné posúvanie jeho náboja. Prebytočné mazivo sa musí odstrániť. Prítlačné kotúče sú chránené pred koróziou a mazané je povolené len čistenie ich pracovnej plochy, inak sa výrazne zníži životnosť spojky. Montážna plocha prítlačného kotúča a obloženia spojkovej lamely musia byť v úplnom kontakte so zotrvačníkom až po zaistení takéhoto kontaktu.

Spojkové diely a agregáty pre autá s 1,4 l benzínovým motorom

• 1 - Dvojhmotový zotrvačník, uistite sa, že centrovacie čapy sú bezpečne usadené, na spojovacej ploche obloženia spojky by nemali byť žiadne drážky, olejové škvrny alebo stopy mastnoty
• 2 - Kotúč spojky, vymeniteľný iba za prítlačný tanier SAC
• 3 - prítlačný tanier SAC, SAC znamená "samoregulačná spojka", možno vymeniť iba ako sadu s kotúčom spojky
• 4 - Skrutka M6, 13 Nm, skrutka M7, 20 Nm, skrutky dotiahnite a odskrutkujte krížom, pričom vždy otočte pod malým uhlom

Spojkové diely a agregáty pre automobily s preplňovaným dieselovým motorom a automobily s 2,0 l benzínovým motorom

• 1 - Dvojhmotový zotrvačník, uistite sa, že centrovacie čapy sú bezpečne usadené, na spojovacej ploche obloženia spojky by nemali byť žiadne drážky, olejové škvrny alebo stopy mastnoty
• 2 - Kotúč spojky, možno vymeniť len spolu s prítlačným kotúčom
• 3 - Prítlačný kotúč s nastavovacím mechanizmom, možno vymeniť len spolu s kotúčom spojky
• 4 - Skrutka M6, 13 Nm, skrutka M7, 20 Nm, skrutky dotiahnite a odskrutkujte krížom, pričom vždy otočte pod malým uhlom

Odstránenie

Odstráňte prevodovku. Pri odskrutkovaní skrutiek použite doraz "3067". Odskrutkujte skrutky krížom a vždy ich otočte pod malým uhlom. Pri odskrutkovaní skrutiek by jazýček "2", pritlačený pomocou skrutky na kôš spojky, mal prestať byť pripevnený na zotrvačníku. Ak sa tak nestane, je potrebné stlačiť hlavu skrutky v smere dvojhmotového zotrvačníka. Odstráňte prítlačný kotúč a kotúč spojky.

Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.

Pokyny. Prítlačný tanier a spojkový kotúč sa vyberajú v súlade s písmenom označenia motora. Skontrolujte, či sú centrovacie puzdrá vložené do bloku valcov (pre správne vyrovnanie motora a prevodovky). Bez strediacich puzdier je radenie prevodových stupňov ťažké, spojka nefunguje dobre a môže sa vyskytnúť hluk (ozubené kolesá voľne sa otáčajúce na hriadeľoch vydávajú hluk).

Montážna poloha kotúča spojky

Označovanie "Getriebeseite" a vyčnievajúce pružiny do prevodovky.

Kontrola stavu koncov okvetných lístkov membránovej pružiny

Opotrebenie až do polovice hrúbky okvetných lístkov "šípky" membránovej pružiny je prijateľné.

Kontrola plochých pružín a ich nitovaných spojov

Uistite sa, že ploché pružiny inštalované medzi prítlačným kotúčom a skriňou spojky (košom) nie sú prasknuté a že ich nitované spoje nie sú uvoľnené. Prítlačnú dosku s poškodenými plochými pružinami alebo uvoľnenými "šípovými" nitmi je potrebné vymeniť.



Pri inštalácii použite zarážku "3067". Nainštalujte prítlačnú dosku na centrovacie kolíky. Všetky skrutky zaskrutkujte rukou, kým ich hlavy netlačia na prítlačnú dosku. Potom skrutky dotiahnite krížom, vždy ich otočte o malý uhol a dávajte pozor, aby ste nepoškodili centrovacie otvory prítlačnej dosky a centrovacie čapy dvojhmotového zotrvačníka. Nainštalujte prevodovku.