Цртање 4-1. Детаљи квачила:
1 - славе диск;
2 — склоп кућишта квачила са потисном плочом;
3 — монтажни вијак;
4 — ослобађајући лежај квачила;
5 — виљушка за отпуштање квачила;
6 - опруга за закључавање;
7 — вођица лежаја;
8 - заптивни прстен;
9 — заптивка.
Погоњени диск квачила са еластичном главчином. Димензије погоњеног диска су дате у табели 4-1. Лежај за отпуштање квачила је куглични, самоцентрирајући. На аутомобилима са дизел моторима AFN коришћени су замајац двоструког типа са пригушивачем торзионих вибрација, новим дизајном квачила и антивибрационим утегом на погону мењача (слика 4-2). Замајац се састоји од два дела, од којих је један повезан са прирубницом радилице. Други део је повезан са кућиштем квачила и представља радну површину механизма квачила. Између делова замајца налази се опружни пригушивач торзионих вибрација, поред којег се користи и граничник обртног момента трења, који штити мотор од преоптерећења током покретања и гашења мотора, приликом наглог укључивања квачила, а такође елиминише вибрације агрегата.
Цртање 4-2. Делови квачила мотора AFN:
1 - замајац;
2 - славе диск;
3 — склоп кућишта квачила са потисном плочом.
Унутрашњи пречник главног цилиндра квачила је 15,80 мм. Размак између клипа и цилиндра није већи од 0,15 мм. Унутрашњи пречник радног цилиндра је 18,10 мм. Максимална дозвољена неравност површине замајца испод погонског диска током рада је 0,2 мм.
Максимално дозвољено завршно одступање гоњеног диска је 0,8 мм.
Резервоар хидрауличног погона за отпуштање квачила је заједнички са хидрауличним погоном кочнице.
Коментари посетилаца