Riža. 4-1. Detalji kvačila:
1 - pogonski disk;
2 - sklop poklopca kvačila s potisnom pločom;
3 - pričvrsni vijak;
4 - ležaj za otpuštanje kvačila;
5 - vilica za otpuštanje kvačila;
6 - pričvrsna opruga;
7 - čahura vodilice ležaja;
8 - brtveni prsten;
9 - brtva.
Pogonski disk kvačila s elastičnom glavčinom. Dimenzije pogonskog diska prikazane su u tablici 4-1. Kuglica ležaja otpuštanja kvačila, samocentrirajuća. Na vozilima s AFN dizelom koristi se dvostruki zamašnjak s prigušivačem torzijskih vibracija, spojkom novog dizajna i antivibracijskim utegom na pogonu za promjenu stupnja prijenosa (riža. 4-2). Zamašnjak se sastoji od dva dijela, od kojih je jedan spojen na prirubnicu radilice. Drugi dio je povezan s poklopcem spojke i radna je površina mehanizma spojke. Između dijelova zamašnjaka nalazi se prigušivač torzijskih vibracija tipa opruge, uz koji se koristi limitator momenta trenja, koji štiti motor od preopterećenja tijekom pokretanja i gašenja motora, s oštrim uključivanjem spojke, i također eliminira vibracije agregata.
Riža. 4-2. Detalji kvačila motora AFN:
1 - zamašnjak;
2 - pogonski disk;
3 - sklop poklopca kvačila s potisnom pločom.
Unutarnji promjer glavnog cilindra kvačila je 15,80 mm. Razmak između klipa i cilindra nije veći od 0,15 mm. Unutarnji promjer radnog cilindra je 18,10 mm. Najveća dopuštena neravnina površine zamašnjaka ispod pogonskog diska u radu je 0,2 mm.
Maksimalno dopušteno krajnje odstupanje pogonskog diska je 0,8 mm.
Spremnik za otpuštanje hidrauličke spojke uobičajen je kod hidrauličkih kočnica.
Komentari posjetitelja