2. Выключите зажигание.
3. Наблюдайте за регулировочным рычагом заслонки впускного коллектора (необходим помощник).
4. Заслонка впускного коллектора должна закрыться после выключения зажигания и затем открыться снова примерно через 3 секунды.
5. Если клапан не установится в требуемое положение, проверьте: механизм управления заслонкой, переместив тягу рукой; работу вакуумного элемента с помощью ручного вакуумного насоса; вакуумные трубки на правильность присоединения.
(Оригинал текста можно найти на портале: VWmanual)
6. Если механических повреждений не обнаружено, проверьте клапан переключения положения заслонки.
7. Отсоедините разъем проводки от клапана переключения положения заслонки и измерьте сопротивление между контактами клапана (рис. 3.69). Заданное значение: 25-45 Ом.
Рис. 3.69. Отсоедините разъем проводки от клапана переключения положения заслонки и измерьте сопротивление между контактами клапана.
8. Если заданное значение не достигается, замените клапан переключения положения заслонки.
9. Если заданное значение достигается, установите мультиметр для измерения напряжения и присоедините его к контактам 1 и 2 разъема клапана (рис. 3.70).
Рис. 3.70. Если заданное значение достигается, установите мультиметр для измерения напряжения и присоедините его к контактам 1 и 2 разъема клапана.
10. Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу. Заданное значение: напряжение батареи.
11. Выключите зажигание.
12. Напряжение должно упасть до 0 примерно через 3 секунды.
На автомобилях с 68-пальчиковым разъемом блока управления
13. Если напряжение не изменится, присоедините тестер VAG 1598/18 к жгуту проводов блока управления двигателем. Проверьте провода между тестером и разъемом на прерывание цепи: контакт 1 + гнездо 68, контакт 2 + гнездо 54 (рис. 3.59). Заданное значение: макс. 1.5 Ом.
14. Проверьте провода разъема на замыкание.
Заданное значение: ∞ Ом.
15. Если нет неисправностей в проводах, замените блок управления системой впрыска топлива.
На автомобилях с 121-пальчиковым разъемом блока управления
16. Если напряжение не изменится, присоедините тестер VAG 1598/31 к жгуту проводов блока управления двигателем. Проверьте провода между тестером и разъемом на прерывание цепи: контакт 1 + гнезда 1 и 2, контакт 2 + гнездо 81 (рис. 3.59).
Заданное значение: макс. 1.5 Ом
17. Проверьте провода разъема на замыкание.
Заданное значение: ∞ Ом.
18. Если нет неисправностей в проводах, замените блок управления системой впрыска топлива.
Комментарии посетителей