Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
  |  Артыкулы  |  Мапа сайту  |  Кантакты  |    |
Абслугоўванне аўтамабіляў Ford Абслугоўванне аўтамабіляў Hyundai Абслугоўванне аўтамабіляў Chevrolet Абслугоўванне аўтамабіляў BMW Абслугоўванне аўтамабіляў Audi Абслугоўванне аўтамабіляў Opel Абслугоўванне аўтамабіляў AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Галоўная   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Іншыя  
LT 28 (1975-1991) LT 2D (1996-2003) Жук (1960-1986) Кадзі 3 (2003-2010)

Праверка клапана кіравання засланкай ва впускным калектары (VW Lt 2d)

  • Галоўная
  • Volkswagen
  • LT 2D
  • Сілавы агрэгат
  • Дызельныя рухавікі 2,5 л
  • Праверка клапана кіравання засланкай ва впускным калектары
            0


Змест: На аўтамабілях з 68-пальчыкавым…↓ На аўтамабілях з 121-пальчыкавым…↓
1. Завядзіце рухавік і пакіньце яго працаваць на халастым ходу.

2. Выключыце запальванне.

3. Назірайце за рэгулявальным рычагом засланкі впускнога калектара (неабходны памочнік).

4. Засланка впускнога калектара павінна зачыніцца пасля выключэння запальвання і затым адкрыцца зноў прыкладна праз 3 секунды.

5. Калі клапан не ўсталюецца ў патрабаванае становішча, праверце: механізм кіравання засланкай, перамясціўшы цягу рукой; працу вакуумнага элемента з дапамогай ручной вакуумнай помпы; вакуумныя трубкі на правільнасць далучэння.

6. Калі механічных пашкоджанняў не выяўлена, праверце клапан пераключэння становішча засланкі.

7. Адлучыце раз'ём праводкі ад клапана пераключэння становішча засланкі і вымерайце супраціў паміж кантактамі клапана (малюнак 3.69). Зададзенае значэнне: 25-45 Ом.


Малюнак 3.69. Адлучыце раз'ём праводкі ад клапана пераключэння становішча засланкі і вымерайце…

Малюнак 3.69. Адлучыце раз'ём праводкі ад клапана пераключэння становішча засланкі і вымерайце супраціў паміж кантактамі клапана.


8. Калі зададзенае значэнне не дасягаецца, заменіце клапан пераключэння становішча засланкі.



9. Калі зададзенае значэнне дасягаецца, усталюеце мультыметр для вымярэння напругі і далучыце яго да кантактаў 1 і 2 раздыма клапана (малюнак 3.70).

Малюнак 3.70. Калі зададзенае значэнне дасягаецца, усталюеце мультыметр для вымярэння напругі і…

Малюнак 3.70. Калі зададзенае значэнне дасягаецца, усталюеце мультыметр для вымярэння напругі і далучыце яго да кантактаў 1 і 2 раздыма клапана.


10. Запусціце рухавік і пакіньце яго працаваць на халастым ходу. Зададзенае значэнне: напруга батарэі.

11. Выключыце запальванне.

12. Напружанне павінна зваліцца да 0 прыкладна праз 3 секунды.

На аўтамабілях з 68-пальчыкавым раздымам блока кіравання



13. Калі напруга не зменіцца, далучыце тэстар VAG 1598/18 да джгута правадоў блока кіравання рухавіком. Праверце правады паміж тэстарам і раздымам на перапыненне ланцуга: кантакт 1 + гняздо 68, кантакт 2 + гняздо 54 (малюнак 3.59). Зададзенае значэнне: макс. 01/05 Ом.

14. Праверце правады раздыма на замыканне.

Зададзенае значэнне: ∞ Ом.

15. Калі няма няспраўнасцяў у правадах, заменіце блок кіравання сістэмай упырску паліва.

На аўтамабілях з 121-пальчыкавым раздымам блока кіравання



16. Калі напруга не зменіцца, далучыце тэстар VAG 1598/31 да джгута правадоў блока кіравання рухавіком. Праверце правады паміж тэстарам і раздымам на перапыненне ланцуга: кантакт 1 + гнязда 1 і 2, кантакт 2 + гняздо 81 (малюнак 3.59).


Зададзенае значэнне: макс. 01/05 Ом

17. Праверце правады раздыма на замыканне.

Зададзенае значэнне: ∞ Ом.

18. Калі няма няспраўнасцяў у правадах, заменіце блок кіравання сістэмай упырску паліва.

Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Тэкст быў правераны: Калеснікаў Арцём

Падзяліцеся інфармацыяй:

Папярэднія артыкулы
Праверка расходамера паветра
Праверка датчыка перамяшчэння іголкі фарсункі
Праверка датчыка тэмпературы паліва
Праверка датчыка тэмпературы ва ўпускным калектары
Праверка датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці
Праверка датчыка частаты кручэння каленчатага вала
Наступныя артыкулы
Праверка датчыка хуткасці аўтамабіля
Коды няспраўнасцяў рухавікоў AGX 2.5 SDI, AHD, ANJ, АРА, УВЕ, BBF 2.5 TDI


Падобныя артыкулы з іншых мануалаў для аўтамабіляў VW:
Праверка клапана кіравання запазненнем запальвання Пасат B4 (1988-1996)
Дадзеныя рулявога кіравання Гольф 1 (1974-1984, бензін)
Блок кіравання дросельнай засланкай (з 10.1999 г. выпуску) Поло 3 (1995-2003)
Органы кіравання на шматфункцыянальным рулявым коле Туарэг 1 (2002-2006)
Зняцце і ўстаноўка блока кіравання якая рэгулюе засланкі і блока… Тигуан 1 (2007-2015)
Праверка ўзроўню вадкасці ў гідраўзмацняльніку рулявога кіравання Шаран 1 (1995-2000)
Праверка люфт рулявога кіравання Транспарцёр Т4 (1990-2003)
Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах


Каментары наведвальнікаў


Яшчэ няма каментароў


Колькі будзе 24 + 14 =

       



Кадзі 3 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Штодзённы догляд
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Бензінавыя рухавікі 1.4 л
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання і выхлапу
  • Бензінавыя рухавікі 1.6 л
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання і выхлапу
  • Дызельныя рухавікі
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання і выхлапу
  • Трансмісія
  • Механічная каробка 0AH
  • Механічная каробка 0A4
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў і электрасхемы
  • Інтэр'ер і экстэр'ер
  • Электрычныя схемы
Жук 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання
  • Выхлапная сістэма
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Колы і шыны
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
LT 2D 
  • Агульная інфармацыя
  • Кіраўніцтва па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі 2,3 л
  • Дызельныя рухавікі 2,5 л
  • Дызельныя рухавікі 2,8 л
  • Сістэма ўпырску дызеля 2,8 л
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Дыферэнцыял
  • Шасі
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Элементы кузава
  • Сістэма ацяплення
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
LT 28 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі 2,0 л
  • Бензінавыя рухавікі 2,4 л
  • Дызельныя рухавікі
  • Астуджэнне і апал
  • Сістэма харчавання і выхлапу
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Карданны вал
  • Задні мост
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Элементы кузава
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
VWmanual.ru © 2016-2026 | Мабільная версія | Навіны і артыкулы | Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Напісаць ліст | Пошук па сайце
Пасат B2 • Пасат B3 • Пасат B4 • Пасат B5 • Пасат B6 • Гольф 1, дызель • Гольф 1, бензін • Гольф 2, бензін • Гольф 2 • Гольф 3 • Гольф 4 • Гольф 5 • Поло 3 • Поло 4 • Туарэг 1 • Тигуан 1 • Шаран 1 • Транспарцёр Т3 • Транспарцёр Т4 • LT 28 • LT 2D • Жук • Кадзі 3 •
Наш сайт ужывае cookie для забеспячэння функцыянальнасці і выгоды.