Demontaż
Zdejmij osłonę chłodnicy, wkręcając 5 śrub z rowkiem w pozycji pionowej, zdejmij kratkę, spuść płyn chłodzący i zamontuj ją.
Odłącz dolny wąż chłodnicy, całkowicie spuść płyn chłodzący.
Zaznacz przewody elektryczne obu termostatów.
Odkręć termostaty, odłącz górny wąż, podnieś przód auta.
Zdejmij koło zapasowe, odkręcając śruby z łbem sześciokątnym i wyciągając hak chwytający.
Uwaga! Kubek koła zapasowego spada, bądź ostrożny!
Zdejmij miskę.
Odkręć dwa wsporniki metalowo-gumowe u góry.
Usuń przewody elektryczne z silnika wentylatora.
Odkręcamy chłodnicę wraz z mocowaniami po prawej i lewej stronie i ściągamy razem z wentylatorem w dół.
Instalacja
Włóż chłodnicę wraz z wentylatorem od dołu i przykręć mocowanie do konstrukcji.
Przykręcić wsporniki metalowo-gumowe u góry, podłączyć wtyczkę wentylatora elektrycznego, zamocować dolny wąż opaskami zaciskowymi.
Zamontować miskę koła zapasowego, włożyć do niej koło i przykręcić miskę.
Opuść samochód.
Wkręcić oba termostaty z nowymi uszczelkami; czarny na górze, czerwony na dole. Podłącz przewody.
Wzmocnij górny wąż, napełnij chłodnym, zamontuj kratkę chłodnicy.
Po uruchomieniu próbnym sprawdź, czy woda nie przecieka przez połączenia, w razie potrzeby dokręć zaciski.
Uwaga! Gdy silnik jest ciepły, wentylator może pracować przez chwilę po wyłączeniu silnika lub może się nagle włączyć po wyłączeniu zapłonu.
Komentarze gości