Instrukcja: Aby poprawić dostęp (w zależności od wersji silnika) konieczne jest dodatkowo usunięcie niektórych części, na przykład pokrywy silnika. Zdejmij panel przedni. Odpiąć elementy ustalające -2- i wyjąć kanał powietrzny odszraniacza -1- z modułu nagrzewnicy i klimatyzatora. Wyjmij część kanału powietrznego -3- z modułu nagrzewnicy i klimatyzatora. Zdejmij ramę nośną. Usuń kanały powietrzne dla obszaru nóg po lewej i prawej stronie.
Umieść tackę ociekową -VAS 6208- pod silnikiem. Zaznaczyć węże -1-.
OSTRZEŻENIE: Unikaj oparzeń gorącą cieczą.
Zacisnąć węże chłodziwa -1- za pomocą opasek zaciskowych do węży o średnicy do 40 mm -3093- i zdjąć węże chłodziwa z wymiennika ciepła. Nasunąć krótki wąż -A- na górne przyłącze wymiennika ciepła. Umieścić pojemnik -B- pod dolnym mocowaniem -C-. Podłączyć pistolet do przedmuchiwania do przyłącza wymiennika ciepła i ostrożnie wydmuchać pozostały płyn chłodzący. Rozłóż wodoodporną folię i chłonny papier na tekstylnej podłodze samochodu.
Instrukcja: Zanotuj długość i położenie odkręcanych śrub, aby ułatwić późniejszy montaż.
- 1 - Śruba, 4,5±0,7 Nm
- 2 - Śruby, 2 szt., 4,5±0,7 Nm
- 3 - Zacisk kabla
- 4 - Demontaż grzałki. Opaski kablowe i inne środki mocowania wiązek przewodów, usunięte lub przecięte podczas demontażu modułu klimatyzacji, należy podczas montażu zamontować w ich pierwotnych miejscach. wiązka przewodów "podgrzewacz" zdemontowany razem z modułem grzewczym. Wsporniki montażowe tunelu -8- i -9- są przyspawane do ramy nośnej -7-.Zdjąć ramę nośną. Odłączyć złącza elektryczne od nagrzewnicy. Wykręć śruby -6- ze wspornika -5-. Odkręcić śruby -10-, odkręcić nakrętki -12- i zdjąć wspornik -11-. Wykręć śruby -1- i -2- z uchwytu kabla -3-.
Instrukcje: Opaski kablowe i inne środki mocowania wiązek elektrycznych usunięte lub przecięte podczas demontażu, należy podczas montażu zamontować w ich pierwotnych miejscach. Aby uzyskać dostęp do śruby -1-, nagrzewnicę po stronie kierowcy należy lekko odsunąć od przegrody. Podczas demontażu nagrzewnicy należy zwrócić uwagę, aby oba węże prowadzące do wymiennika ciepła nie zagięły się na krawędziach otworów w przegrodzie skrzynki rozprężnej i tacy dźwiękochłonnej oraz nie uległy uszkodzeniu. Aby uniknąć uszkodzenia przewodów, nie napinaj wiązek przewodów zbyt mocno.
Wyjmij grzejnik.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Podczas montażu nagrzewnicy drugi mechanik musi wyciągnąć oba węże wymiennika ciepła z komory silnika przez kołnierz uszczelniający. Wlać płyn chłodzący.
- 5 - Wspornik
- 6 - Śruby, 8 Nm
- 7 - Rama nośna
- 8 - Prawy słupek jest sztywno przymocowany do ramy nośnej
- 9 - Lewy stojak jest sztywno przymocowany do ramy nośnej
- 10 - Śruby, 2 szt., 9±1,3 Nm
- 11 - Wspornik
- 12 - Nakrętka, 2 szt., 9±1,3 Nm
Uszczelka między nagrzewnicą a komorą silnika
Instrukcje: Podczas montażu należy zwrócić uwagę na położenie kołnierza uszczelniającego -A-.
Komentarze gości