OSTRZEŻENIE: Unikaj oparzeń gorącą cieczą. Temperatura płynu chłodzącego ciepłego silnika może przekraczać 100°C. Płyn w układzie chłodzenia jest pod ciśnieniem. Przed przystąpieniem do naprawy należy odczekać, aż ciśnienie i temperatura płynu chłodzącego obniżą się.
Zacisnąć węże chłodziwa -1- za pomocą opasek zaciskowych do węży o średnicy do 40 mm -3093- i zdjąć węże chłodziwa z wymiennika ciepła. Nasunąć krótki wąż -A- na górne przyłącze wymiennika ciepła. Umieścić pojemnik -B- pod dolnym mocowaniem -C-.
Ostrożnie wydmuchać chłodziwo z wymiennika ciepła do pojemnika -B- za pomocą pistoletu do przedmuchiwania. Poluzuj trochę (nie skręcaj) śrubę znajdującą się pomiędzy złączkami na kołnierzu wymiennika ciepła.
Uwaga: Poluzowanie śruby -1- zmniejsza napięcie przewodów chłodziwa i ułatwia demontaż wymiennika ciepła.
Zdejmij wykładzinę wnęki na nogi po stronie kierowcy. Wymontować kanał powietrzny lewej przestrzeni na nogi. Odkręć śruby -A- i zdejmij pokrywę -B-.
Instrukcja: Istnieje kilka wersji okładki -B-. Na ilustracji przedstawiono wersję z dodatkową nagrzewnicą powietrza -Z35-. Dźwignię obsługi -C- klapki regulacji temperatury można ustawić w taki sposób, aby uniemożliwić dostęp do rygla -A-. W takim przypadku należy zmienić położenie klapki regulacji temperatury za pomocą pokrętła regulatora temperatury, a dla pojazdów z klimatyzacją za pomocą wyświetlacza i panelu sterującego np. w kierunku zwiększenia temperatury ("Hi").
Rozłóż wodoodporną folię i papier chłonny na tekstylnej podłodze samochodu pod wymiennikiem ciepła. Odłącz zaciski -A- i wyjmij węże z wymiennika ciepła. Wyjmij wymiennik ciepła z modułu nagrzewnicy.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Sprawdzić stan uszczelnień wymiennika ciepła -A- i -B-; instalować wymiennik ciepła tylko z nienaruszonymi uszczelnieniami.
Instrukcje: Jeśli uszczelka nie jest prawidłowo przyklejona, może się przekręcić podczas wkładania wymiennika ciepła do nagrzewnicy. Jeśli uszczelka jest uszkodzona lub nieprawidłowo zainstalowana, przez wymiennik ciepła może przepływać zimne powietrze.
Po wyjęciu wymiennika ciepła sprawdź nagrzewnicę (przez wnękę -A- dla wymiennika ciepła) na obecność zanieczyszczeń. W razie potrzeby usuń brud i pozostałości płynu chłodzącego z grzejnika, na przykład po wyjęciu nieszczelnego wymiennika ciepła. Włóż wymiennik ciepła do grzejnika.
Przed montażem namoczyć pierścienie uszczelniające -1- w płynie chłodzącym. Włożyć O-ringi -1- w złączki wymiennika ciepła.
Instrukcje: Upewnij się, że pierścienie są zainstalowane we właściwym kierunku. Zdeformowane zaciski należy wymienić.
Podłącz przewody płynu chłodzącego do wymiennika ciepła. Zaciski -A- muszą być lekko skręcone wokół węży podczas instalacji. Ustaw zaciski -A- jak pokazano. Dokręcić zaciski -A- momentem 2 Nm. Po dokręceniu śrub sprawdzić położenie obu zacisków -A-. Muszą całkowicie zakrywać połączenie węża z wymiennikiem ciepła i nie dotykać innych części. Dokręcić śrubę -1- na kołnierzu pomiędzy mocowaniami wymiennika ciepła momentem 2 Nm.
Sprawdzić, czy kołnierz uszczelniający -C- jest prawidłowo osadzony w przegrodzie. Uszczelnij krawędzie rur wymiennika ciepła -A- i zawór rozprężny parownika, aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci (tylko dla pojazdów z klimatyzacją) -B- w miejscach przejścia przez mankiet -C- uszczelnieniem silikonowym.
Instrukcje: O-ringi należy wymienić. Po wymianie wymiennika ciepła konieczna jest całkowita wymiana płynu chłodzącego. Sprawdź szczelność obwodu chłodzenia, zwracając szczególną uwagę na połączenia przewodów układu chłodzenia z wymiennikiem ciepła.
Komentarze gości