ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Избягвайте изгаряния от гореща течност. Температурата на охлаждащата течност при горещ двигател може да надвишава 100°C. Течността в охладителната система е под налягане. Преди да започнете ремонтни работи, изчакайте, докато налягането и температурата на охлаждащата течност намалеят.
Стегнете маркучите за охлаждаща течност -1- със скоби за маркучи за маркучи до Ø 40 mm -3093- и отстранете маркучите за охлаждаща течност от топлообменника. Поставете късия маркуч -A- върху горната връзка на топлообменника. Поставете контейнер -B- под долния фитинг -C-.
Внимателно издухайте охлаждащата течност от топлообменника в контейнер -B- с помощта на пистолет за издухване. Разхлабете леко (не развивайте) болта, разположен между фитингите на фланеца на топлообменника.
Инструкция: Разхлабването на болта -1- разхлабва линиите на охлаждащата течност и улеснява премахването на топлообменника.
Отстранете облицовката на пространството за краката от страната на водача. Отстранете левия въздуховод в пространството на краката. Освободете винтовете -A- и свалете капака -B-.
Инструкции: Има няколко версии на корицата -B-. Илюстрацията показва версията с допълнителен въздушен нагревател -Z35-. Работният лост -C- за клапата за контрол на температурата може да бъде позициониран така, че достъпът до болта -A- да бъде блокиран. В този случай променете позицията на клапата за регулиране на температурата с копчето за регулиране на температурата, а за автомобили с климатик, с помощта на дисплея и контролния панел, например в посока на повишаване на температурата ("Hi").
Разстелете водоустойчиво фолио и абсорбираща хартия върху платнения под на автомобила под топлообменника. Разкачете скобите -A- и отстранете маркучите от топлообменника. Отстранете топлообменника от нагревателния модул.
Монтажът се извършва в обратен ред. Проверете състоянието на уплътненията на топлообменника -A- и -B-; монтирайте топлообменника само с непокътнати уплътнения.
Инструкции: Ако уплътнението не е залепено правилно, то може да се усуче, когато топлообменникът се постави в нагревателя. Ако уплътнението е повредено или монтирано неправилно, студен въздух може да тече покрай топлообменника.
При отстранен топлообменник проверете нагревателя (през кухината -A- за топлообменника) за замърсяване. Ако е необходимо, отстранете замърсяванията и остатъците от охлаждащата течност от нагревателя, например след отстраняване на спукан топлообменник. Поставете топлообменника в нагревателя.
Накиснете уплътнителни пръстени -1- в охлаждаща течност преди монтаж. Поставете О-пръстените -1- във фитингите на топлообменника.
Инструкции: Уверете се, че пръстените са поставени в правилната посока. Деформираните скоби трябва да се сменят.
Свържете маркучите на охлаждащата течност към топлообменника. Скобите -A- трябва да бъдат леко усукани около маркучите по време на монтажа. Позиционирайте скобите -A- както е показано. Затегнете скобите -A- до 2 Nm. След затягане на винтовете проверете позицията на двете скоби -A-. Те трябва напълно да покриват кръстовището на маркуча с топлообменника и да не докосват други части. Затегнете болта -1- на фланеца между фитингите на топлообменника до 2 Nm.
Проверете дали уплътнителната маншета -C- е поставена правилно в преградата. Уплътнете ръбовете на тръбите за топлообменника -A- и разширителния вентил за изпарителя (само за автомобили с климатик) -B- при проходите през маншета -C- със силиконов уплътнител, за да предотвратите проникването на влага.
Инструкции: О-пръстените трябва да се сменят. След смяна на топлообменника е необходимо напълно да смените охлаждащата течност. Проверете херметичността на охладителната верига, като обърнете особено внимание на връзките на маркучите на охладителната система към топлообменника.
Коментари на посетители