УВАГА: Необхідно остерігатися опіку гарячою рідиною. Температура рідини, що охолоджує, прогрітого двигуна може перевищувати 100°С. Рідина у системі охолодження перебуває під тиском. Перед початком ремонтних робіт почекати, доки тиск та температура охолоджуючої знизяться.
Перетиснути шланги для охолодної рідини -1- за допомогою затискачів для шлангів діаметром до 40 мм -3093- і зняти шланги з теплообмінника. Одягти короткий шланг -А- на верхній штуцер теплообмінника. Підставити ємність-В-під нижній штуцер-С-.
Обережно видмуть за допомогою продувного пістолета охолоджувальну рідину з теплообмінника в посудину -В-. Трохи послабити (не викручувати) болт розташований між штуцерами на фланці теплообмінника.
Інструкція: При відкручуванні болта -1- послаблюється натяг трубопроводів охолоджуючої рідини та полегшується зняття теплообмінника.
Зняти облицювання місця для ніг з боку водія. Зняти лівий повітропровід простору для ніг. Вивернути гвинти -А- і зняти кришку -В-.
Інструкція: Є кілька варіантів виконання кришки -В-. На малюнку представлений варіант із додатковим повітряним обігрівачем -Z35-. Важіль приводу -С- заслінки регулювання температури може розташовуватися так, що доступ до болта -А- виявиться перекритим. У цьому випадку слід змінити положення заслінки регулювання температури за допомогою ручки регулятора температури, а у автомобілів з кліматичною установкою за допомогою панелі індикації та керування, наприклад, у бік підвищення температури ("Hi").
Розстелити на тканинному покритті підлоги автомобіля під теплообмінником водонепроникну плівку і поглинаючий папір. Від'єднати хомути -А- та вийняти шланги з теплообмінника. Вийняти теплообмінник із модуля обігрівача.
Установка здійснюється у зворотній послідовності. Перевірити стан ущільнювачів теплообмінника -А- та -В-; встановлювати теплообмінник лише з неушкодженими ущільнювачами.
Інструкція: Якщо ущільнювач наклеєний неправильно, він може скрутитись при вставці теплообмінника в обігрівач. Якщо ущільнювач пошкоджений або неправильно встановлений, холодне повітря може проходити повз теплообмінник.
При знятому теплообміннику слід оглянути обігрівач (через порожнину -А- для теплообмінника) на наявність забруднень. При необхідності видалити з обігрівача бруд та залишки охолоджуючої рідини, що залишилися, наприклад, після зняття негерметичного теплообмінника. Вставити теплообмінник а обігрівач.
Кільця ущільнювачів -1- перед установкою змочити в охолодній рідині. Вставити кільця ущільнювачів -1- в штуцери теплообмінника.
Інструкція: Простежити, щоб кільця були встановлені правильною стороною. Деформовані хомути слід замінити.
Підключити шланги системи охолодження до теплообмінника. Хомути -А- при установці потрібно трохи покрутити навколо шлангів. Хомути-А-розташувати так, як показано на малюнку. Затягнути хомути -А-моментом 2 Нм. Після затягування гвинтів перевірити положення обох хомутів -А-. Вони повинні повністю охоплювати місце з'єднання шлангу з теплообмінником і не зачіпати інших деталей. Затягнути болт -1 на фланці між штуцерами теплообмінника моментом 2 Нм.
Перевірити правильність установки ущільнювальної манжети -С- у перегородці. Для запобігання проникненню вологи ущільнити краї труб теплообмінника -А- та розширювального клапана для випарника (тільки для автомобілів з кліматичною установкою) -В- у місцях проходу через манжету -З- за допомогою силіконового герметика.
Інструкція: Кільця ущільнювачів слід замінити. Після заміни теплообмінника необхідно повністю замінити рідину, що охолоджує. Перевірити герметичність контуру охолодження, приділяючи особливу увагу з'єднанням шлангів системи охолодження теплообмінником.
Коментарі відвідувачів