AVERTISMENT: Evitați arsurile cauzate de lichidul fierbinte. Temperatura lichidului de răcire a unui motor cald poate depăși 100°C. Lichidul din sistemul de răcire este sub presiune. Înainte de a începe lucrările de reparație, așteptați până când presiunea și temperatura lichidului de răcire au scăzut.
Prindeți furtunurile pentru lichid de răcire -1- cu cleme pentru furtunuri de până la Ø 40 mm -3093- și îndepărtați furtunurile pentru lichid de răcire din schimbătorul de căldură. Împingeți furtunul scurt -A- pe racordul superior al schimbătorului de căldură. Așezați un recipient -B- sub fitingul inferior -C-.
Suflați cu grijă lichidul de răcire din schimbătorul de căldură în recipientul -B- folosind un pistol de suflare. Slăbiți puțin (nu răsuciți) șurubul situat între fitingurile de pe flanșa schimbătorului de căldură.
Notă: Slăbirea șurubului -1- eliberează tensiunea pe liniile de lichid de răcire și facilitează îndepărtarea schimbătorului de căldură.
Scoateți garnitura pentru picioare de pe partea șoferului. Îndepărtați conducta de aer din zona picioarelor din stânga. Eliberați șuruburile -A- și scoateți capacul -B-.
Instrucțiuni: Există mai multe versiuni ale husei -B-. Ilustrația prezintă versiunea cu încălzitor suplimentar de aer -Z35-. Pârghia de acționare -C- pentru clapeta de control al temperaturii poate fi poziționată astfel încât accesul la șurubul -A- să fie blocat. În acest caz, ar trebui să schimbați poziția clapetei de control al temperaturii utilizând butonul de reglare a temperaturii, iar pentru vehiculele cu aer condiționat utilizând afișajul și panoul de control, de exemplu, în direcția creșterii temperaturii ("Hi").
Întindeți o folie impermeabilă și hârtie absorbantă pe podeaua materială a mașinii sub schimbătorul de căldură. Deconectați clemele -A- și scoateți furtunurile din schimbătorul de căldură. Scoateți schimbătorul de căldură din modulul de încălzire.
Instalarea se face în ordine inversă. Verificați starea etanșărilor schimbătorului de căldură -A- și -B-; instalați schimbătorul de căldură numai cu etanșările intacte.
Instrucțiuni: Dacă sigiliul nu este lipit corect, acesta se poate răsuci atunci când schimbătorul de căldură este introdus în încălzitor. Dacă etanșarea este deteriorată sau instalată incorect, aerul rece poate trece pe lângă schimbătorul de căldură.
Cu schimbătorul de căldură scos, inspectați încălzitorul (prin cavitatea -A- pentru schimbătorul de căldură) pentru prezența contaminanților. Dacă este necesar, îndepărtați murdăria și reziduurile de lichid de răcire din încălzitor, de exemplu după îndepărtarea unui schimbător de căldură care prezintă scurgeri. Introduceți schimbătorul de căldură în încălzitor.
Înmuiați inelele de etanșare -1- în lichid de răcire înainte de instalare. Introduceți inelele O -1- în fitingurile schimbătorului de căldură.
Instrucțiuni: Asigurați-vă că inelele sunt instalate în direcția corectă. Clemele deformate trebuie înlocuite.
Conectați furtunurile de răcire la schimbătorul de căldură. Clemele -A- trebuie să fie ușor răsucite în jurul furtunurilor în timpul instalării. Poziționați clemele -A- așa cum se arată. Strângeți clemele -A- la 2 Nm. După strângerea șuruburilor, verificați poziția ambelor cleme -A-. Acestea trebuie să acopere complet joncțiunea furtunului cu schimbătorul de căldură și să nu atingă alte părți. Strângeți șurubul -1- de pe flanșa dintre fitingurile schimbătorului de căldură la 2 Nm.
Verificați dacă gulerul de etanșare -C- este așezat corect în peretele etanș. Sigilați marginile țevilor schimbătorului de căldură -A- și supapa de expansiune pentru evaporator pentru a preveni pătrunderea umezelii (numai pentru vehicule cu aer conditionat) -B- în locurile de trecere prin manșetă -C- cu sigilant siliconic.
Instrucțiuni: inelele O trebuie înlocuite. După înlocuirea schimbătorului de căldură, este necesar să înlocuiți complet lichidul de răcire. Verificați etanșeitatea circuitului de răcire, acordând o atenție deosebită conexiunilor furtunurilor sistemului de răcire la schimbătorul de căldură.
Comentariile vizitatorilor