УВАГА: Неабходна сцерагчыся апёку гарачай вадкасцю. Тэмпература астуджальнай вадкасці прагрэтага рухавіка можа перавышаць 100°С. Вадкасць у сістэме астуджэння знаходзіцца пад ціскам. Перад пачаткам рамонтных прац пачакаць, пакуль ціск і тэмпература астуджальнай знізяцца.
Пераціснуць шлангі для астуджальнай вадкасці -1- з дапамогай заціскаў для шлангаў дыяметрам да 40 мм -3093- і зняць шлангі з цеплаабменніка. Надзець кароткі шланг -А- на верхні штуцэр цеплаабменніка. Падставіць ёмістасць -У- пад ніжні штуцэр -З-.
Асцярожна выдзьмуць з дапамогай продувочного пісталета астуджальную вадкасць з цеплаабменніка ў посуд -У-. Трохі прыслабіць (не выкручваць) ніт, размешчаны паміж штуцэрамі на фланцы цеплаабменніка.
Інструкцыя: Пры адкручванні ніта -1- саслабляецца нацяжэнне трубаправодаў астуджальнай вадкасці і палягчаецца здыманне цеплаабменніка.
Зняць абліцоўванне прасторы для ног са боку кіроўцы. Зняць левы паветравод прасторы для ног. Вывярнуць шрубы -А- і зняць вечка -У-.
Інструкцыя: Маецца некалькі варыянтаў выканання вечка -У-. На малюнку прадстаўлены варыянт з дадатковым паветраным абагравальнікам -Z35-. Рычаг прывада -З- засланкі рэгулявання тэмпературы можа размяшчацца так, што доступ да ніта -А- апынецца перакрыты. У гэтым выпадку варта змяніць становішча засланкі рэгулявання тэмпературы з дапамогай ручкі рэгулятара тэмпературы, а ў аўтамабіляў з кліматычнай усталёўкай з дапамогай панэлі індыкацыі і кіраванні, напрыклад, у бок павелічэння тэмпературы ("Hi").
Разаслаць на тканкавым пакрыцці падлогі аўтамабіля пад цеплаабменнікам воданепранікальную плёнку і якая ўбірае паперу. Адлучыць хамуты -А- і выняць шлангі з цеплаабменніка. Выняць цеплаабменнік з модуля ацяпляльніка.
Ўстаноўка ажыццяўляецца ў зваротнай паслядоўнасці. Праверыць стан ушчыльняльнікаў цеплаабменніка -А- і -У-; усталёўваць цеплаабменнік толькі з непашкоджанымі ўшчыльняльнікамі.
Інструкцыя: Калі ўшчыльняльнік налеплены няправільна, ён можа скруціцца пры ўстаўцы цеплаабменніка ў ацяпляльнік. Калі ўшчыльняльнік пашкоджаны ці няправільна ўсталяваны, халоднае паветра можа праходзіць міма цеплаабменніка.
Пры знятым цеплаабменніку варта агледзець ацяпляльнік (праз паражніну -А- для цеплаабменніка) на наяўнасць забруджванняў. Пры неабходнасці выдаліць з ацяпляльніка бруд і рэшткі астуджальнай вадкасці, якія засталіся, напрыклад, пасля зняцця негерметычнага цеплаабменніка. Уставіць цеплаабменнік а ацяпляльнік.
Ушчыльняльныя кольцы -1- перад усталёўкай намачыць у астуджальнай вадкасці. Уставіць ушчыльняльныя кольцы -1- у штуцэры цеплаабменніка.
Інструкцыя: Прасачыць, каб кольцы былі ўсталяваныя правільным бокам. Дэфармаваныя хамуты неабходна замяніць.
Далучыць шлангі сістэмы астуджэння да цеплаабменніка. Хамуты -А- пры ўсталёўцы трэба злёгку пакруціць вакол шлангаў. Хамуты -А- размясціць так, як паказана на малюнку. Зацягнуць хамуты -А- момантам 2 Нм. Пасля зацяжкі шруб праверыць становішча абодвух хамутоў -А-. Яны павінны цалкам ахопліваць месца злучэння шланга з цеплаабменнікам і не падзець іншых дэталяў. Зацягнуць ніт -1- на фланцы паміж штуцэрамі цеплаабменніка момантам 2 Нм.
Праверыць правільнасць усталёўкі ўшчыльняльнай абшэўкі -З- у перагародцы. Для прадухілення пранікнення вільгаці ўшчыльніць краі труб цеплаабменніка -А- і пашыральнага клапана для выпарніка (толькі для аўтамабіляў з кліматычнай усталёўкай) -У- у месцах праходу праз абшэўку -З- з дапамогай сіліконавага герметыка.
Інструкцыя: Ушчыльняльныя кольцы варта замяніць. Пасля замены цеплаабменніка неабходна цалкам замяніць астуджальную вадкасць. Праверыць герметычнасць контуру астуджэння, надаючы адмысловую ўвагу злучэнням шлангаў сістэмы астуджэння з цеплаабменнікам.
Каментары наведвальнікаў