Verificați starea
- Temperatura aerului admis este sub 19°C.
- Temperatura lichidului de răcire este sub 80°C.
- Temperatura în cabină este de aproximativ 20°C
- Tensiunea bateriei depășește 11 V.
- Sarcina generatorului nu depășește 50% (terminalul DF)
- Turația motorului depășește 450 rpm
- Regulator de temperatură intern în poziţia maximă de încălzire
Procedura de verificare
Îndepărtați conducta de aer din zona picioarelor din stânga. Scoateți ornamentul pentru consola centrală din zona pentru picioare din partea stângă. Măsurați săgeata curentului de pământ - folosind testerul -VAS 5051B- și clemă de curent de 100 A -VAS 5051 V/7-.
- Căldură scăzută = 30 amperi
- Încălzire medie = 00 amperi
- Căldură puternică = 80 amperi
Demontare și instalare
Scoateți garnitura pentru picioare de pe partea șoferului. Îndepărtați conducta de aer din zona picioarelor din stânga. Slăbiți șuruburile -A- și scoateți capacul -B-.
Notă: Pârghia de operare -C- a clapetei de control al temperaturii poate fi poziționată astfel încât accesul la șurubul -A- să fie blocat. În acest caz, modificați poziția clapetei de control al temperaturii utilizând butonul de control al temperaturii, iar pentru vehiculele cu aer condiționat, de exemplu, folosind afișajul și panoul de control. În direcția creșterii temperaturii ("Hi").
Deconectați bateria. Slăbiți piulița -1- (9±1 Nm). Desprindeți dispozitivul de reținere pentru banda conector -săgeată-.
AVERTISMENT: Atenție la arsuri. Elementul auxiliar de încălzire a aerului -Z35- poate fi fierbinte. Așteptați până când elementul de încălzire -Z35- sa răcit înainte de a-l scoate.
Scoateți șurubul -2- (1,4 Nm) și scoateți elementul de încălzire -Z35- din carcasa ventilatorului.
Instalarea se face în ordine inversă.
Comentariile vizitatorilor