Проверете състоянието
- Температурата на входящия въздух е под 19°C.
- Температурата на охлаждащата течност е под 80°C.
- Температура в кабината около 20°C
- Напрежението на батерията надвишава 11 V.
- Натоварване на генератора под 50% (клема DF)
- Оборотите на двигателя са над 450 об./мин.
- Контрол на вътрешната температура в позиция за максимална топлина
Проверка на поръчката
Отстранете левия въздуховод в пространството на краката. Отстранете облицовката на централната конзола в пространството за краката от лявата страна. Измерете земния ток стрелка- с помощта на тестер -VAS 5051B- и 100 A токови клещи -VAS 5051 V/7-.
- Ниска топлина = 30 ампера
- Средно нагряване = 00 ампера
- Висока топлина = 80 ампера
Премахване и инсталиране
Отстранете облицовката на пространството за краката от страната на водача. Отстранете левия въздуховод в пространството на краката. Разхлабете винтовете -A- и свалете капака -B-.
Инструкция: Работният лост -C- на клапата за контрол на температурата може да се позиционира така, че достъпът до болта -A- да бъде блокиран. В този случай променете позицията на клапата за регулиране на температурата с помощта на копчето за регулиране на температурата, а за автомобили с климатик с помощта на дисплея и панела за управление, например. В посока на повишаване на температурата ("Hi").
Изключете батерията. Развийте гайката -1- (9±1 Nm). Откопчайте фиксатора за съединителната лента -стрелка-.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Пазете се от изгаряния. Спомагателният въздушен нагревател -Z35- може да е горещ. Изчакайте, докато нагревателният елемент -Z35- се охлади, преди да го отстраните.
Развийте болта -2- (1,4 Nm) и отстранете нагревателния елемент -Z35- от корпуса на вентилатора.
Монтажът се извършва в обратен ред.
Коментари на посетители