Wycofanie wzmacniacz podciśnienia w samochodzie z układem ABS, wykonaj w następującej kolejności:
- usunąć drut «–» z wyjścia AB;
Ryż. 328. Przegrody przedziału AB (pokazane strzałkami)
- usunąć przegrody przedziału AB (Ryż. 328);
- usunąć izolację akustyczną w komorze silnika silnika;
- usunąć AB;
- wyjąć zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia;
- odłączyć złącze wielostykowe wskazujące temperaturę płynu chłodzącego i odkręcić dwie śruby;
- odkręcić dwie śruby i zdjąć prawą przegrodę przedziału AB;
- odkręć jedną śrubę i zdejmij lewą tylną przegrodę przedziału AB. Odłóż zbiornik wyrównawczy na bok;
- odłączyć korek na korku zbiornika płynu hamulcowego i odkręcić korek zbiornika;
- zdejmij zacisk sprężynowy i odłącz złącze wielostykowe od ABS-ECU;
Ryż. 332. Układ części z zainstalowanym ABS: 1 - podciśnieniowy wzmacniacz hamulca; 2 - zbiornik; 3 - pokrywa zbiornika z przyłączami czujnika poziomu awaryjnego płynu hamulcowego; 4 - pływak; 5 - nakrętki, 8 Nm; 6 - uchwyt; 7 - amortyzator gumowy; 8 - śruba, 8 Nm; 9 - miejsce podłączenia przewodu hamulcowego lewego przedniego koła do zespołu hydraulicznego; 10 - miejsce podłączenia przewodu hamulcowego prawego tylnego koła do zespołu hydraulicznego; 11 - nakrętka samozabezpieczająca, 25 Nm; 12 - cylinder hamulca głównego; 13 - rurociąg obwodowy «lewe przednie - prawe tylne hamulce» od napędu hamulca głównego do zespołu hydraulicznego; 14 - rurociąg obwodowy «prawy przód - lewy tył hamulce» od głównego cylindra hamulcowego do bloku hydraulicznego; 15 - blok hydrauliczny; 16 - miejsce podłączenia przewodu hamulcowego lewego tylnego koła do sterownika hydraulicznego; 17 - miejsce podłączenia przewodu hamulcowego prawego przedniego koła do sterownika hydraulicznego; 18 - ECU - ABS
- zaznaczyć taśmą samoprzylepną (na których zapisane są liczby) i odłączyć od hydrobloku 15 (Ryż. 332) przewody hamulcowe 9, 10, 16 i 17 przednie i tylne koła;
- zamknąć otwory na rurociągach i hydrobloku, aby zapobiec wyciekowi cieczy i przedostawaniu się do nich kurzu i brudu;
- odkręć śruby mocujące i wyjmij korpus zaworu wraz z ABS-ECU ruchem do góry;
- za pomocą syfonu wypompuj płyn hamulcowy ze zbiornika i wyjmij główny cylinder hamulcowy;
- odłączyć przewód podciśnieniowy prowadzący do podciśnieniowego wspomagania hamulców;
- zdjąć dolną obudowę tablicy rozdzielczej od strony kierowcy;
Ryż. 329. Odłączanie drążka dociskowego podciśnieniowego wzmacniacza hamulca od pedału hamulca: 1 - zacisk sprężynowy; 2 - kołek łączący
- zdejmij zacisk sprężynowy 1 (Ryż. 329), następnie wyjmij sworzeń łączący 2 i odłącz popychacz wzmacniacza podciśnienia hamulca od pedału hamulca;
- odkręć cztery nakrętki mocujące podciśnieniowy wzmacniacz hamulca i wyjmij go.
Instalacja wzmacniacz próżni w kolejności odwrotnej do demontażu.
Komentarze gości